Sistem metro terbaik di dunia

Seoul Metro adalah salah satu jalur kereta metropolitan terbesar yang dibangun di dunia, mencakup Seoul, ibukota Korea Selatan, dan menghubungkan kota ini dengan Inchon tetangganya. Rute ini mencakup 287 kilometer yang didistribusikan dalam sembilan jalur, dan diperkirakan delapan juta perjalanan dilakukan per hari.

São Paulo Metro terkait dengan area metropolitan lainnya dari kota-kota besar, muda, modern dan efisien. Sementara São Paulo adalah salah satu kota terbesar di dunia, dengan populasi hampir 12 juta orang, dan di Grande São Paulo sebesar 20 juta, panjang sistem metro kecil - hanya 61,3 km - dibandingkan dengan sistem lain di Amerika Utara dan Eropa. Pada tahun 2007, sistem metro São Paulo terdiri dari empat jalur: Jalur 1 (Biru), Jalur 2 (Hijau), Jalur 3 (Merah) dan Jalur 5 (Violet); total empat jalur memiliki 55 stasiun. Sistem ini menerima 3.000.000 orang per hari. Meski begitu, metro tidak didistribusikan ke seluruh wilayah perkotaan. Perusahaan lain, CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), juga bekerja untuk melengkapi Metro, dengan enam jalur (7, 8, 9, 10, 11 dan 12), panjang 260,8 km dan dengan total 89 stasiun. Metro dan CPTM memiliki integrasi antara stasiun mereka. Kedua sistem ini dikelola oleh perusahaan pemerintah negara bagian São Paulo dan menerima penghargaan sebagai yang terbersih di dunia. Jalur pertama, Utara-Selatan, kemudian disebut "Jalur Biru" dan kemudian "Jalur 1 - Biru", mulai beroperasi pada 14 September 1974. Perluasan sistem metro diharapkan di masa depan: Jalur 4 (Kuning) sudah Ini sedang dibangun, akan memiliki 12,8 km, semuanya di bawah tanah, 11 stasiun dan berharap untuk mengangkut hampir 1 juta orang per hari. Jalur 2 juga sedang diperluas dengan tiga stasiun baru untuk 2010. Perluasan 11,4 km akan dibangun untuk Jalur 5.

Metro Beijing (dalam bahasa Cina, 北京 地铁; pinyin, Běijīng Dìtiě) adalah sistem transportasi kereta api metropolitan, metro, di ibu kota Republik Rakyat Cina, kota Beijing. Pada tahun 2008 memiliki panjang 201 km, 8 jalur dan total 123 stasiun. Ini melayani sekitar 1,5 juta orang setiap hari. Ini dikelola oleh perusahaan publik Perusahaan Kereta Api Bawah Tanah Kota Beijing. Metro Beijing adalah yang pertama di China, konstruksinya dimulai pada 1965. Rute pertama, antara Stasiun Pusat dan Pingguoyuan, dibuka pada 1 Oktober 1969. Rute tersebut sesuai dengan bagian barat jalur 1 saat ini dan bagian selatan jalur 2. Metro hanya dapat digunakan pada saat itu oleh pegawai negeri; hanya dari tahun 1977, delapan tahun kemudian, terbuka untuk umum. Pada tanggal 20 September 1984, bagian yang tersisa dari garis melingkar dibuka, dan dengan demikian layanan dibagi menjadi dua garis, jalur 1 (dari Fuxingmen ke Pinggu, arah timur-barat) dan jalur 2 (garis melingkar). Pada 12 Desember 1992, Jalur 1 diperpanjang ke arah timur dari Fuxingmen ke Xidan. Perpanjangan lebih lanjut dari garis ini ke timur terjadi pada 28 September 1999, dari Xidan ke Sihuidong. Jalur baru, 13, dibuka pada 28 September 2002, dari Xizhimen ke Huoying (bagian barat), dan pada 28 Januari 2003 bagian timurnya, dari Houying ke Dongzhimen selesai. Peta metro Beijing dengan ekstensi masa depan Garis Batong, yang merupakan perpanjangan dari jalur 1 ke tenggara, diresmikan pada tanggal 27 Desember 2003. Jalur 5, yang merupakan yang pertama menghubungkan utara dengan selatan kota. , dioperasikan pada 7 Oktober 2007. Pada 19 Juli 2008, beberapa minggu sebelum dimulainya Olimpiade XXIX, tiga jalur baru dibuka untuk umum: 8, 10 dan L1 (baris dari bandara). Jalur 8 atau Jalur Olimpiade menghubungkan Beitucheng dengan Senlingongyuan, melewati Stadion Olimpiade; Jalur 10 berjalan dari Bagou ke Jinsong dan panjangnya 24,6 km dan memiliki 22 stasiun, dan L1 menghubungkan Stasiun Dongzhimen dengan Bandara Internasional Ibukota Beijing.

Subte de Buenos Aires (kereta bawah tanah) adalah sistem transportasi umum yang beroperasi di kota Buenos Aires. Jalur pertama dari jaringan kereta bawah tanah ini diresmikan pada tahun 1913, menjadi yang pertama dari jenisnya di Amerika Latin dan seluruh Belahan Bumi Selatan. Jaringan ini menyebar dengan cepat selama dekade pertama abad ini, tetapi tingkat ekspansi melambat secara dramatis setelah tahun-tahun setelah Perang Dunia II. Menjelang akhir 1990-an, proses perluasan jaringan baru dimulai, dengan perencanaan empat jalur baru.

The New York Subway adalah sistem transportasi umum perkotaan terbesar di Amerika Serikat dan salah satu yang terbesar di dunia, dengan antara 416 dan 475 stasiun (tergantung pada bagaimana titik transfer dihitung: MTA menggunakan 468 sebagai angka petugas stasiun) dan 1.056 km (1.056 km) jalan utama dalam pelayanan. Jika jalan sekunder dalam bengkel dan garasi dihitung, jumlah seluruhnya menjadi 842 mil (1.355 km). Kereta bawah tanah ini dioperasikan oleh Otoritas Transit Kota New York, bahasa sehari-hari disebut sebagai Transit Kota New York oleh Otoritas Transportasi Metropolitan dalam Bahasa Inggris. selanjutnya MTA) yang merupakan agen terafiliasi. Keduanya adalah lembaga yang dibuat oleh badan legislatif Negara Bagian New York pada tahun 1953 dan 1968, masing-masing, untuk mengoperasikan transportasi milik publik Kota New York di satu sisi MTA New York City Transit dan untuk mengawasi transportasi audiensi massa di Wilayah Kota New York dalam kasus MTA. Sebuah Undang-Undang yang akan menghubungkan operasi-operasi kereta bawah tanah MTA New York City Transit dengan MTA Staten Island Railway untuk membentuk badan kereta bawah tanah MTA yang baru sedang menunggu. Pada gilirannya, operasi bus Transit MTA Kota New York akan ditransfer ke agen lain yang disebut Bus MTA (sudah dibuat dan saat ini menjadi tuan rumah mantan operator bus swasta kota, yang diperoleh antara 3 Januari 2005 dan 20 Februari 2006). Meskipun dikenal sebagai "kereta bawah tanah," yang melibatkan operasi bawah tanah, sekitar empat puluh persen dari sistem berjalan di tanah, pada baja yang ditinggikan atau, lebih jarang, struktur besi tempa, jembatan beton bertulang, atau parit tertutup. langit terbuka dan - kadang-kadang - pada rute permukaan. Semua mode lalu lintas ini sepenuhnya dipisahkan dari jalan dan rute pejalan kaki.

Metro Hong Kong (Cina Kanton, 港 鐵; pinyin, Gǎngtiě) atau MTR (Inggris, Mass Transit Railway) adalah sistem transportasi kereta api metropolitan, metro, di Wilayah Administratif Khusus Hong Kong, Republik Rakyat Tiongkok . Pada bulan Juni 2008 terdiri dari 10 jalur (3 jalur pinggiran), memiliki panjang sekitar 175 km dan total 87 stasiun. Ini melayani sekitar 3,4 juta orang setiap hari. Ini dikelola oleh perusahaan swasta MTR Corporation, yang sejak Desember 2007 juga mengendalikan Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC). Ini adalah alat transportasi yang sangat populer di kota. Beberapa alasan untuk popularitas ini adalah efisiensi layanan dan biaya MTR yang rendah. Misalnya, taksi dari Tsing Yi, di wilayah baru Hong Kong, ke Causeway Bay, di pulau Hong Kong, harganya sekitar HK $ 200, dan perjalanan yang sama di MTR berharga HK $ 11,8 atau HK $ 5 , 7 dengan diskon. Pada September 1997 kartu Octopus diintegrasikan ke dalam sistem, yang membuatnya lebih mudah digunakan.

Shanghai Metro (dalam bahasa Cina, 上海 轨道 交通; pinyin, Shànghǎi Gǔidào Jiāotōng) adalah sistem transportasi kereta api metropolitan, metro, di kota Shanghai Cina. Pada Juni 2008, ia memiliki panjang 227 km, delapan jalur dan 161 stasiun secara total, menjadikannya metro terbesar di Cina. Ini melayani sekitar 2,2 juta orang setiap hari. Semua jalur dikelola oleh Shanghai Metro Operation Company milik negara, dengan pengecualian 5 dan 6, yang dikelola oleh Shanghai Modern Rail Transit Company.

Tokyo Metro adalah sistem transportasi yang dioperasikan oleh dua perusahaan yang berbeda, perusahaan Toei (都 営, Toei?) Dan perusahaan Metro Tokyo (東京 メ ト ロ, Tōkyō Metoro?). Tokyo memiliki 13 jalur kereta bawah tanah, dengan total panjang 286,2 km, menjadikannya jaringan metro terbesar keempat di dunia, setelah yang di New York, London dan Madrid. Jalur kereta bawah tanah pertama Asia diresmikan di Tokyo pada bulan Desember 1927. Pada tahun 1995 kelompok teroris Aum Shinrikyo ("Kebenaran Tertinggi") melakukan beberapa serangan gas sarin pada fasilitas kereta bawah tanah, menewaskan 27 orang. Ini adalah yang paling banyak digunakan di dunia, dengan 2.800 juta orang setiap tahun, berada di depan Metro Moskow, dengan 2.600 juta. Secara nasional, itu di depan Metro Osaka, yang digunakan oleh 880 juta orang / tahun.

Jalur 1 (Porte de Vincennes - Porte Maillot) diresmikan pada 19 Juli 1900, pada kesempatan Olimpiade Paris 1900, diperluas ke stasiun La Défense di lingkungan dengan nama yang sama yang dibangun pada akhir 90-an. Jalur 1 hingga 10 dibangun oleh kota Paris dan dimulai oleh Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP). Perusahaan kedua bernama Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris (dikenal sebagai Nord-Sud) memulai pembangunan dua jalur pada tahun 1910, disebut A dan B (sekarang bagian dari jalur 12 dan 13). Nord-Sud bergabung dengan CMP pada tahun 1930 dan jalur 11 dan 14. selesai. CMP menjadi milik negara pada tahun 1948 dan mengubah namanya menjadi Régie Autonome des Transports Parisiens (dikenal sebagai RATP). Jalur yang paling baru dibangun adalah 14, juga dikenal sebagai garis meteor (ligne météor), yang dianggap sebagai salah satu jalur metro paling modern di dunia, yang keretanya beroperasi secara otomatis dikendalikan oleh komputer (yaitu, tidak mereka punya sopir). Di stasiun-stasiunnya, para pelancong yang menunggu dipisahkan dari rel oleh dinding panel berlapis kaca yang pintunya hanya terbuka saat kereta tiba. Mulut kereta bawah tanah pertamanya dan paling khas, dalam besi tempa dan dampak estetika yang besar, dalam gaya Art Nouveau dan dirancang oleh Hector Guimard. Seiring waktu mereka telah menjadi lambang kota, dan saat ini 86 dari mereka tetap; satu disumbangkan ke Metro Lisbon pada pertengahan 1980-an, dan satu lagi ke Metro Kota Meksiko (terletak di pintu masuk ke Stasiun Seni Rupa). Metropolitain memiliki total 16 baris, dua di antaranya adalah garis kecil (dikenal sebagai 3bis dan 7bis).

London Underground atau Subway adalah jaringan transportasi umum kereta listrik (sistem kereta bawah tanah atau bawah tanah) yang beroperasi di atas dan di bawah tanah di seluruh wilayah London Raya. Ini adalah sistem transportasi tertua di dunia. Ini mulai beroperasi pada 10 Januari 1863. London sering menyebutnya sebagai Underground atau dengan cara yang lebih akrab dengan Tube, karena bentuk terowongannya. Saat ini ada 274 stasiun terbuka dan lebih dari 408 kilometer jalur aktif, dengan lebih dari tiga juta penumpang menggunakan kereta bawah tanah setiap hari (948 juta angkutan dilakukan pada periode 2003-2004). Sejak 2003, bawah tanah telah menjadi bagian dari organisasi Transport for London (TfL), yang juga mengelola bus London, termasuk bus tingkat ganda berwarna merah yang terkenal. Sebelumnya London Regional Transport adalah perusahaan yang memiliki London Underground. The 1854, serangkaian penundaan karena alasan keuangan dan alasan lain menunda peresmian saluran sampai 10 Januari 1863. Hari itu, 40.000 penumpang menggunakan alat transportasi baru; frekuensi kereta adalah 10 menit. Garis itu berulang kali diperpanjang; hingga 40 juta penumpang per tahun sudah menggunakannya pada tahun 1880, dan pada tahun 1884 jalur yang dikenal sebagai "Lingkaran Dalam", sekarang "Jalur Lingkaran", telah selesai. Kali menggunakan lokomotif uap, jadi itu perlu memiliki banyak lubang ventilasi agar uap keluar. Salah satu contoh yang paling aneh dari ruang ventilasi ditemukan di 23 dan 24 Leinster Gardens. Rumah-rumah itu dihancurkan untuk pembangunan garis Distrik antara Paddington dan Bayswater, meninggalkan ruang terbuka untuk ventilasi. Untuk menghindari melanggar estetika jalan, fasad beton didirikan untuk meniru desain fasad jalan lainnya. Pengembangan lokomotif listrik memungkinkan pembangunan terowongan pada kedalaman yang lebih besar daripada teknik dinding layar yang diizinkan, digunakan hingga saat itu. Selain itu, teknik untuk pembangunan terowongan pada kedalaman ditingkatkan. Jalur pertama dari jenis ini (disebut "deep-level") dan dioperasikan dengan lokomotif listrik adalah "City & South London Railway" (saat ini bagian dari "Jalur Utara"), diresmikan pada tahun 1890. Sejak Januari 2003 Metro dioperasikan secara campuran oleh inisiatif publik dan swasta. Pemeliharaan infrastruktur dan seluruh armada kereta bergerak telah dipindahkan ke perusahaan swasta, dalam konsesi 30 tahun. Kepemilikan elemen-elemen ini, bersama dengan eksploitasi garis, terus dilakukan oleh TFF. Awalnya, warna merah kereta CO / CP / CP dicat dengan warna merah tua dan muncul dalam huruf emas (dengan lis hitam). Pada tahun 1973 ini diubah menjadi 'bus' merah dengan huruf putih.

Metro Moskow, juga dikenal sebagai Istana Bawah Tanah, dibuka pada tahun 1935 dan merupakan yang pertama di dunia dalam hal kepadatan penumpang, mengangkut sekitar 3.341.500.000 orang per tahun dan sekitar 9,2 juta orang menggunakannya setiap hari. Memiliki 165 stasiun dan panjang peletakan bawah tanah sepanjang 270 kilometer yang menempatkannya di posisi keenam di dunia setelah kereta bawah tanah New York, London, Madrid, Paris, dan Tokyo dengan 11 jalur. Ini adalah salah satu kereta bawah tanah dengan stasiun paling elegan di dunia, mereka dianggap sebagai karya seni arsitektur dunia yang otentik.

Caracas Metro adalah sistem transportasi jalan umum yang paling penting, cepat, ekonomis, luas dan andal yang melayani kota Caracas. Dibuka pada 2 Januari 1983 dengan 6,7 km. Tujuannya adalah untuk berkontribusi pada pengembangan transportasi umum di Caracas, melalui perencanaan, konstruksi dan eksploitasi komersial dari sistem transportasi terintegrasi. Metro dikombinasikan dengan jaringan pengumpan transportasi permukaan yang disebut Metrobús, sistem bus yang berangkat dari stasiun dan melengkapi layanan, memungkinkannya menjangkau sektor-sektor di mana metro tidak memiliki jangkauan langsung. Binomial ini dikenal sebagai Sistem Metro-Metrobus. CA Metro de Caracas bertanggung jawab atas pembangunan, operasi, dan eksploitasi sebagai badan publik terdesentralisasi yang melekat pada Kementerian Infrastruktur. Di antara kontribusi Metro Caracas untuk budaya, menonjol bahwa ia memberikan ruang untuk Orkestra Anak dan Remaja Venezuela untuk mengadakan konser di berbagai stasiun sistem bawah tanah dan bertanggung jawab untuk transfer siswa muda orkestra.

Metro Kota Meksiko adalah sistem transportasi umum yang melayani area besar di Distrik Federal dan bagian dari Negara Bagian Meksiko. Konstruksi, operasi dan eksploitasi bertanggung jawab atas Sistem Transportasi Kolektif publik yang terdesentralisasi. Bahasa sehari-hari dikenal sebagai meter. Kata metro adalah kontraksi kereta metropolitan atau metropolitan. Pada tahun 2006, itu peringkat ketiga di dunia dalam perekrutan pengguna, mengangkut rata-rata 3,9 juta penumpang per hari (kadang-kadang melebihi oleh meter di: New York, Moskow dan Tokyo). Juga pada tahun itu, ia mencapai tempat kelima di seluruh dunia untuk perluasan jaringannya. Metro Kota Meksiko saat ini memiliki 11 jalur. Setiap baris diberi nomor dan warna khusus (angka dari 1 hingga 9 dan huruf A, B). Armada kendaraan terdiri dari kereta api pneumatik karet dengan pengecualian jalur A, yang menggunakan kereta rel kereta api. Perpanjangan total jaringan adalah 201.388 kilometer dan memiliki total 175 stasiun di antaranya: 112 transit, 41 transshipment dan 22 terminal (11 terminal transshipment). Metro dibangun di bawah tanah, permukaan dan jembatan tinggi: 106 stasiun di bawah tanah, 53 permukaan dan 16 berada di jembatan tinggi.164 stasiun terletak di Kota Meksiko dan 11 di Negara Bagian Meksiko.

Metro atau jaringan kereta api metropolitan Madrid (Spanyol) diresmikan pada 17 Oktober 1919 oleh Raja Alfonso XIII. Pada Agustus 2007, ia memiliki 318 stasiun, yang 227 di antaranya sederhana, dalam 27 perubahan dua jalur, di 12 berhenti tiga jalur dan satu (Avenida de América) berfungsi sebagai transfer ke empat jalur. Dengan demikian, ada 318 jalur berhenti. Sebanyak 281,58 km (yang harus ditambah dengan pemeliharaan, garasi, servis, dan dasar kantong) membentuk 12 jalur konvensional dan 1 cabang. Di tiga stasiun ini (Tres Olivos, Estadio Olímpico dan Puerta de Arganda), pergantian kereta dilakukan dalam jalur yang sama, dan pada 21 perhentian terdapat korespondensi dengan jaringan Madrid Cercanías de Renfe. Ada juga tiga jalur trem, yang disebut Metro Ligero, yang totalnya 27,78 km. dan mereka memiliki total 36 stasiun. Ini adalah jaringan metro ketiga di dunia dengan kilometer (setelah London dan New York); [1] data yang luar biasa mengingat bahwa, dengan sekitar 3 juta penduduk di kotamadya dan hampir 6 juta di wilayah metropolitannya, Kota ini berada di peringkat ke-50 di antara kota metropolitan dunia. Ini juga salah satu yang berkembang paling pesat saat ini, dengan ekspansi penting selama dekade terakhir. Secara keseluruhan, selama 2004 616.533.167 perjalanan dicatat, yang membuatnya jauh dari 10 jaringan metro pertama karena jumlah komuter [2] dan terutama karena investasi per pengguna dan per penduduk.

Metro Santiago adalah kereta api metropolitan yang melintasi sebagian besar kota Santiago de Chile, ibukota Republik Chili. Sistem transportasi ini dikelola oleh perusahaan modal negara Metro SA. Ini adalah yang pertama dari tiga sistem kereta api metropolitan di Chili, bersama dengan Merval de Valparaíso dan Biotrén de Concepcion. Metro Santiago dianggap yang paling modern di Amerika Latin [1] dan salah satu yang terbaik di seluruh dunia. Saat ini, ia memiliki lima jalur, 85 stasiun dan perpanjangan 84,4 km, yang hampir 1.300.000 penumpang diangkut setiap hari selama 2006, [2] angka yang hampir dua kali lipat sejak 2007. Catatan sejarahnya adalah 2.504.089 penumpang pada 30 Mei 2008. [3] Peningkatan besar dalam jumlah penumpang adalah karena dimulainya rencana Transantiago, di mana Metro de Santiago memainkan peran artikulasi penting dalam sistem. Seiring dengan lima jalur yang saat ini beroperasi, enam belas stasiun baru sedang dibangun, memperluas jaringan ke komune Las Condes di timur dan Maipú di barat. Karya-karya ini akan berakhir pada tahun 2009 dan 2010, masing-masing, meninggalkan Metro dengan perpanjangan 105 km dan mencakup 21 dari 36 komune Santiago Besar.