Великие женщины в мире автоспорта

Она участвовала в Атлантическом чемпионате с гоночной командой Newman Watch в 2008 году и Team Stargate Worlds в 2009 году. Она выиграла гонку на Лонг-Бич в 2008 году, став второй женщиной, выигравшей серию. Он выиграл четыре раза в 2009 году и был лидером много раз в сезоне и занял третье место в финале после отказа от последней гонки на Laguna Seca. Сильвестро провел сезон 2010 IndyCar Series с HVM Racing, квалифицировался 22 в Индианаполис 500 и финишировал четырнадцатью новичком года. После несчастного случая она получила ожоги левой руки и последующий пожар на автостраде Техас, ее команда подвергла резкой критике должностных лиц категории за их ответственность в аварии. Он начал сезон 2011 года с впечатляющего четвертого места в Санкт-Петербурге, сражаясь за третье место с Тони Канааном.

Родился в Оксфорде (Англия) 26 июня 1996 года. Молодая британка подписала контракт с «Manor Competition», командой, которая обнаружила Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена и приняла участие в британской Формуле Renault с целью стать первой британкой, которая достигла Формулы 1 после 30 лет. В настоящее время участвую в гонках серии GP3 в 2012 году

Джованна Амати (Рим, 20 июля 1962 года) была итальянским автогонщиком. Джованна Амати была последней женщиной, подписавшейся на Гран-при Формулы 1. Она начала участвовать в гонках в 1981 году в Формуле-Абарте, где она выиграла несколько гонок в течение 4 лет, а в 1885 году она перешла в Формулу 3, где в 1986 году она выиграла гонку. , Следующим этапом была Формула 3000, хотя и без особого успеха в первый год, но в 1991 году она зарегистрировалась в 10 гонках, из которых финишировала 7, с лучшим результатом в Ле-Мане, где она финишировала седьмой.

Сара Мари Фишер (4 октября 1980 года) В сентябре 2002 года Сара Фишер несколько раз проезжала по трассе в Индианаполисе на одноместном автомобиле, через 10 лет после того, как это сделала последняя женщина, Джованна Амати в 1992 году. В Индианаполисе Фишер вел машину. запас команды McLaren-Mercedes, MP4-17, равный машине, которую регулярно водили Дэвид Култхард и Кими Райкконен.

Мария Тереза де Филиппис (родилась 11 ноября 1926 года, Неаполь), была одной из 5 женщин и первой женщиной, участвовавшей в Гран-при в истории Формулы 1. Она участвовала в 5 главных призах, дебютировавших 18 мая, 1958. Он не получил ни одного очка.

Katherne Legge - британский автогонщик, родившийся 12 июля 1980 года. Она участвовала в чемпионате Атлантики 2005 года, где одержала три победы, а также стала первой женщиной, которая одержала победу в Соединенных Штатах и закончила чемпионат в США. Третье место, за которое он получил звание Toyota Atlantic BBS Rising Star 2005 Award. Она была первой женщиной, которая испытала машину Формулы-1 после Сары Фишер в 2002 году, во второй день испытаний в Валлелунге с Минарди. Он также проверил A1GP с командой Великобритании. Он также попробовал Champ Car с Rocketsports и дважды с PVK Racing и провел сезон Champ Car 2006 года с последним. Легдж попала в ужасную аварию в Дорожной Америке, когда заднее крыло ее машины сломалось, но она смогла уйти невредимой. В 2007 году он поехал за Дейлом Койном, его лучший результат - шестое место дважды. В 2008-2010 годах он управлял DTM под командованием Audi. В 2011 году он участвовал в нескольких физических экзаменах для офицеров IndyCar, доказывая, каким может быть его возвращение на американские автомобили.

Дата рождения: 8 июля 1989 г. Гонки: 91 Побед: 7 Подиумов: 37 Позиции на поуле: 8 Быстрых кругов: 3

Мария Грация Ломбарди (Фругароло, Италия, 26 марта 1941 г. - Милан, 3 марта 1992 г.), более известная как Лелла Ломбарди, была одной из немногих женщин-гонщиков, которые участвовали в Формуле 1. Она участвовала в 17 Гран При, будучи ее дебютом на Гран При Великобритании 1974 года. Получив шестое место и 0,5 очка в Гран При Испании 1975 года, она стала единственной женщиной, выигравшей в официальном соревновании категории. Он умер незадолго до своего 51-го дня рождения, жертва рака.

Сьюзи Вольфф Стоддарт Дата рождения: 6 декабря 1982 года. Шотландец, которая в настоящее время участвует в DTM, подписала контракт с Williams в начале 2012 года, и хотя она не может конкурировать лицом к лицу с Алонсо, Феттелем, Шумахером и компанией, считает она что какая-то женщина получит это в ближайшее время. «Я думаю, что это произойдет раньше, чем позже. Это наверняка произойдет в течение следующего десятилетия», - сказал он BBC Sport.

Для многих эта женщина французского происхождения неизвестна, но для тех из нас, кто является любителем автоспорта, нет. Ванина Икс родилась 16 февраля 1975 года в Брюсселе с рулем в кроватке или почти. Фактически, она дочь Джеки Икс, европейской легенды автоспорта, с середины 1960-х до 1980-х годов.

Наташа Гачнанг Буэми (27 октября 1987 года, в Веве, Швейцария) - швейцарский гонщик Формулы 3. Ее двоюродный брат - гонщик Формулы 1 Себастьян Буэми. 17 декабря 2008 года было объявлено, что она станет первой женщиной, которая поедет в новой прихожей Формулы 1, Формулы 2, получив лучший результат 7-е место в предпоследней гонке сезона. Он оспаривал Чемпионат Испании Формулы 3 в гоночной команде Campos под руководством испанца Адриана Кампоса, выигравшего Кубок Испании в 2008 году. Некоторые газеты указывали, что Гачнанг может стать первой женщиной, которая совершит большой скачок в Формулу 1 в новом тысячелетии. В 2010 году Наташа провела 24 часа Ле-Мана.

Милка Дуно (Каракас, 22 апреля 1972 года) - гонщик из Венесуэлы, в настоящее время участвующий в серии IndyCar. Она известна тем, что за 24 часа в Дайтоне получила высшую должность для женщины. Милка Дуно привлекает внимание своей модельной осанкой. Его карьера началась поздно, так как он начал соревноваться в возрасте 24 лет, и его предыдущий опыт в автоспорте был в основном академическим: он изучал морскую биологию, военно-морской инжиниринг и степень магистра в области человеческого развития, а также продолжил карьеру в военно-морской инженерии.

Мария де Виллота Комба (Мадрид, 13 января 1980 года) - испанский автогонщик, дочь бывшего пилота Формулы-1 Эмилио де Виллота. Хотя ее отец участвовал в гонках в Формуле 1, Мария заняла свою нишу в автомобильном конкурсе. Мария начала ездить не очень скоро, так как не была в картинге, пока ей не исполнилось 16 лет. Позже, в 2004 году, появился испанский чемпионат Формулы 3. Его рекорд включает в себя юниора, занявшего второе место. Закончила факультет физической культуры и спорта, отвечает за школу пилотов имени Эмилио де Виллота, является представителем и послом по случаю Дня женщин в Мадридской общине и послом по борьбе с гендерным насилием. Она также была удостоена почетной награды Европейского университета Мадрида. Он начал в 16 лет, выиграв свою первую гонку картинга. В течение сезона Формулы-1 2012 Мария де Виллота была тестером российской сборной Marussia. 3 июля 2012 года он попал в серьезную аварию на аэродроме Даксфорд (Кембриджшир, Великобритания) во время проведения аэродинамических испытаний для своей команды. Его жизнь была в серьезной опасности, но после быстрого вмешательства экстренных служб он стабилизировался. Он потерял свой правый глаз, как Marussia сообщила 4 июля 2012 года. Траектория: 1997 - Он начинает в картинге, выиграв свою первую гонку. 1999 - Отобран (среди 2500 пилотов) для участия в команде MoviStar в Формуле 1300 (Чемпионат Испании по Формуле-1). 2000 - Чемпионат Тойоты 1300: (1 подиум) 2001 - Чемпионат Испании 1300: (Второе место) 2002 - F3 Чемпионат Испании (Meycom) -MazdaCup: (1 поул-позиция и 2 против. Fast) -1000 км от Hyundai (3-я позиция) -Испанский чемпионат по ралли в качестве официального пилота Ford (Ford Ka) 2003 -Испанский чемпионат F3 (GTA) 2004 -F3 Чемпионат Испании (Racing Engineering) 2005 -24 часа Дейтона в категории GT (10-е место) -F3 Кубок Испании (3-я позиция в 1-й гонке) -Maserati Trophy (Pole Position) и 6-е место) -Европейский чемпионат по вызовам (BaronTeam) (1 поул) -1000 км Hyundai (1-я позиция и последняя победа) 2006 -Европейский чемпионат по вызовам (BaronTeam) (1 поул) -WTCC в Честе как пилот Официальный Chevrolet (Maurer Motorsport) -1000 км для Hyundai (2-е место) 2007 -Pilo Ваш официальный Chevrolet в Испании - Чемпионат немецких туристических автомобилей: (3-е место в финале, 6 подиумов) - WTCC в Честе (Maurer Motorsport) 2008 - Официальный пилот Chevrolet в Испании - Формула 3000 - Тест DTM Audi Test Superleague Formula 2009 -Тест Формула Palmer Audi Атлетико Мадрид официальный гонщик в Формуле Суперлиги за последние 3 теста. 2010 - Официальный пилот Атлетико Мадрид в Формуле Суперлиги со 2-го тура. 2011 -Тест в Формуле 1 с Lotus Renault. -Пилот во время раунда в Формуле Суперлиги. 2012 - тест-пилот Формулы 1 для команды Marussia. Записи: Мария де Виллота получила следующие оценки: - Единственная женщина, занявшая второе место в Испании в одноместных. Первая женщина для участия в чемпионате WTCC. Первая женщина для участия в Формуле Суперлиги. Первая испанка, которая будет участвовать в 24 часах Дейтоны. -Первая женщина поул на чемпионате Ferrari Challenge. - Первая испанка, которая станет титульным тестером команды Формулы-1.

Она участвовала в гонке Рикардо Тормо в Валенсии, где пять самых перспективных девушек на европейской сцене измерили свои силы на борту Формулы 3 на Гран-при Кампос.

Даника Сью Патрик (род. Белойт, Висконсин, 25 марта 1982 г.) - американский гонщик, в настоящее время участвующий в Национальной серии NASCAR. Она была названа новичком года в сезоне IndyCar 2005 года. В мае 2006 года она опубликовала свою автобиографию «Даника: пересекая черту». В апреле 2008 года она стала первой женщиной, выигравшей гонку в серии IndyCar, когда она выиграла овал Twin Ring Motegi в 2008 году. Она заняла третье место в 2009 году в Индианаполисе 500 Mile, который был его лучший результат на этой трассе и лучший результат для женщины в истории этого события. С 2010 года он частично участвовал в Национальной серии NASCAR, управляя автомобилем № 7 команды JR Motorsports. В 2011 году в рамках Национальной серии NASCAR Патрик стала первой женщиной, которая пробежала круг на международной автостраде Daytona. Его лучший результат, 4-й, в серии NASCAR Nationwide 5 марта 2011 года на Лас-Вегас Мотор Спидвей. Этим Даника установила рекорд за лучший результат для женщины в крупной гонке NASCAR. В ноябре 2008 года он тестировал машину Формулы-1, когда участвовал в тестах с командой Honda.

Кармен Джорда (Алькой, 28 мая 1989 года) - испанский автогонщик. Дочь бывшего пилота Хосе Мигеля Джорда. Эта красивая девушка из Валенсии в настоящее время участвует в чемпионате Испании F3. Это одно из наших больших обещаний. В возрасте десяти лет он управлял картингом в категории кадетов, а в 11 лет он играл в своих первых гонках в Валенсийском сообществе. Его хорошие результаты в классе Formula Master Junior привели его к проведению нескольких тестов, один в немецком DTM, с командой, спонсируемой Валентино Росси, и с F3. В июне 2007 года она стала первой женщиной, вышедшей на подиум в Формуле 1, где она поднялась в два раза больше. Она очень требовательный пилот, фактически она единственная, кто устанавливает субъективную камеру, чтобы учиться у своего инженера и улучшать линию.

Итальянский пилот родился 10 апреля 1988 года. Детство провел в разных категориях картинга. В 2006 и 2007 годах он участвовал в итальянском чемпионате Formula Azzurra, получив очень хорошие результаты, а также в этом 2007 году, где он провел тест с F3. В 2008 году он управлял Ferrari 430 в категории GT3. В 2009 году он участвовал в итальянском чемпионате GT с Porsche 997.

Этот мадриленец - самый успешный пилот на нашей сцене. Она единственная женщина, которая выиграла испанский чемпионат GT в 2000 году вместе с Мигелем Анхелем де Кастро за рулем Marcos LM600. В 2003 году она заняла второе место с Seat Toledo GT. Это институт автоспорта в нашей стране. Он входит в совет директоров Автомобильной федерации. В настоящее время он возглавляет автошколу BMW.