Лучшие системы метро в мире

Метро Сеула является одной из крупнейших городских железных дорог, построенных в мире, и охватывает Сеул, столицу Южной Кореи, и связывает этот город с соседним Инчоном. Его маршрут охватывает 287 километров, распределенных по девяти линиям, и, по оценкам, восемь миллионов рейсов совершаются в день.

Метро Сан-Паулу связано с другими мегаполисами крупных, молодых, современных и эффективных городов. В то время как Сан-Паулу является одним из крупнейших городов мира с населением около 12 миллионов человек, а в Гранд-Сан-Паулу - 20 миллионов, длина системы метро невелика - всего 61,3 км. с другими системами в Северной Америке и Европе. В 2007 году система метро Сан-Паулу состоит из четырех линий: линия 1 (синяя), линия 2 (зеленая), линия 3 (красная) и линия 5 (фиолетовая); в общей сложности четыре линии имеют 55 станций. Система получает 3 000 000 человек в день. Несмотря на это, метро не распространяется по всей городской территории. Другая компания, CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), также работает над дополнением станции метро шестью линиями (7, 8, 9, 10, 11 и 12) длиной 260,8 км и общим количеством 89 станций. Метро и CPTM имеют интеграции между своими станциями. Эти две системы управляются государственной государственной компанией Сан-Паулу и получили награды как самые чистые в мире. Первая линия, Север-Юг, позже названная «Синяя линия», а затем «Линия 1 - Синяя», начала функционировать 14 сентября 1974 года. Расширение системы метро ожидается в будущем: линия 4 (желтая) уже Он находится в стадии строительства, у него будет 12,8 км, все метро, 11 станций, и он рассчитывает перевозить почти 1 миллион человек в день. Линия 2 также расширяется тремя новыми станциями на 2010 год. Для линии 5 будет построено 11,4 км расширения.

Метро Пекина (по-китайски 北京 地铁; pinyin, Běijīng Dìtiě) - это столичная железнодорожная транспортная система метро в столице Китайской Народной Республики, городе Пекине. В 2008 году его длина составляет 201 км, всего 8 линий и 123 станции. Ежедневно он обслуживает примерно 1,5 миллиона человек. Он управляется публичной компанией Beijing City Underground Railway Company. Пекинское метро было первым в Китае, его строительство началось в 1965 году. Первый маршрут между Центральным вокзалом и Пингуоюанем был открыт 1 октября 1969 года. Этот маршрут соответствовал текущей западной части линии 1 и южная часть линии 2. В то время метро могли использовать только государственные служащие; только с 1977 года, восемь лет спустя, он был открыт для широкой публики. 20 сентября 1984 года была открыта оставшаяся часть кольцевой линии, и поэтому служба была разделена на две линии: линию 1 (от Fuxingmen до Pingguoyuan, направление восток-запад) и линию 2 (круговая линия). 12 декабря 1992 года линия 1 была продлена на восток от Fuxingmen до Xidan. Дальнейшее расширение этой линии на восток произошло 28 сентября 1999 года от Сидана до Сихуидонга. Новая линия, 13, была открыта 28 сентября 2002 года от Сичжимэнь до Хуэйин (ее западная часть), а 28 января 2003 года была завершена ее восточная часть от Хоуин до Дунчжимэнь. Карта пекинского метро с будущими расширениями Линия Батонг, которая является продолжением линии 1 к юго-востоку, была открыта 27 декабря 2003 года. Линия 5, которая является первой, соединяющей север с югом города был введен в эксплуатацию 7 октября 2007 года. 19 июля 2008 года, за пару недель до начала XXIX Олимпийских игр, были открыты для публики три новые линии: 8, 10 и L1 (линия из аэропорта). Линия 8 или Олимпийская линия соединяет Бейтученг с Сенлингонгюаном, проходя через Олимпийский стадион; Линия 10 проходит от Багу до Цзиньсуна и имеет длину 24,6 км и имеет 22 станции, а L1 связывает станцию Дунчжимэнь с международным аэропортом Пекин Столичный.

Subte de Buenos Aires (метро) - это система общественного транспорта, которая проходит через город Буэнос-Айрес. Первая линия этой сети подземных поездов была открыта в 1913 году и стала первой в своем роде в Латинской Америке и во всем Южном полушарии. Сеть быстро распространялась в течение первых десятилетий столетия, но темпы ее роста резко замедлились после нескольких лет после Второй мировой войны. К концу 1990-х годов начался новый процесс расширения сети с планированием четырех новых линий.

Метро Нью-Йорка является крупнейшей городской системой общественного транспорта в Соединенных Штатах и одной из крупнейших в мире, с количеством станций от 416 до 475 (в зависимости от того, как подсчитываются точки пересадки: MTA использует 468 как число обслуживающий персонал) и 656 миль (1 056 км) основных дорог в эксплуатации. Если подсчитать второстепенные дороги в мастерских и гаражах, то общее количество составляет 842 мили (1355 км). Этим метро управляет Транзитное управление Нью-Йорка, которое в разговорной речи называется Метрополитен-транспортным управлением на английском языке. в дальнейшем MTA) того, кто является дочерним агентством. Оба являются агентствами, созданными законодательным органом штата Нью-Йорк в 1953 и 1968 годах, соответственно, для управления общественным транспортом Нью-Йорка, с одной стороны, MTA New York City Transit и надзора за перевозками. массовая аудитория в районе Нью-Йорка по делу MTA. Закон, который свяжет операции метро MTA New York City Transit с MTA Staten Island Railway, чтобы сформировать новое агентство MTA Subways, находится на рассмотрении. В свою очередь, автобусные операции MTA New York City Transit будут переданы другому агентству под названием MTA Bus (уже созданное и в настоящее время принимающее бывших частных городских операторов города, приобретенное в период с 3 января 2005 года по 20 января). Февраль 2006 г.) Хотя известно как «метро», которое включает в себя подземные операции, примерно сорок процентов системы работает на земле, на надземных стальных или, реже, кованых конструкциях, железобетонных виадуках или закрытых траншеях. открытое небо и - иногда - на наземных маршрутах. Все эти режимы движения полностью отделены от дорог и пешеходных маршрутов.

Метро Гонконга (кантонский китаец, 鐵 鐵; pinyin, Gǎngtiě) или MTR (англ. Mass Transit Railway) - это столичная железнодорожная транспортная система, метро, в Особом административном районе Гонконг, Китайская Народная Республика. , В июне 2008 года он состоит из 10 линий (3 являются пригородными линиями), имеет длину приблизительно 175 км и всего 87 станций. Ежедневно обслуживает около 3,4 миллиона человек. Им управляет частная компания MTR Corporation, которая с декабря 2007 года также контролирует железнодорожную корпорацию Коулун-Кантон (KCRC). Это очень популярное средство передвижения в городе. Некоторые из причин такой популярности - эффективность обслуживания и низкая стоимость MTR. Например, такси из Цин И на новых территориях Гонконга до Козвэй-Бэй на острове Гонконг стоит около 200 гонконгских долларов, а поездка на MTR - 11,8 или 5 гонконгских долларов. 7 со скидками. В сентябре 1997 года карта Octopus была интегрирована в систему, что упростило ее использование.

Метро Шанхая (по-китайски p 轨道 交通; pinyin, Shànghǎi Gǔidào Jiāotōng) - это столичная железнодорожная транспортная система метро в китайском городе Шанхай. В июне 2008 года он имеет длину 227 км, восемь линий и 161 станцию, что делает его самым большим метро в Китае. Ежедневно обслуживает около 2,2 миллиона человек. Все линии находятся в ведении государственной Шанхайской Операционной Компании Метро, за исключением 5 и 6, которыми управляет Шанхайская Современная Железнодорожная Транзитная Компания.

Метро Токио - это транспортная система, которой управляют две разные компании: компания Toei (都 営, Toei?) И компания Tokyo Metro (東京 メ ト ロ, Tōkyō Metoro?). Токио имеет 13 линий метро общей протяженностью. 286,2 км, что делает его четвертой по величине сетью метро в мире после Нью-Йорка, Лондона и Мадрида. Первая линия метро в Азии была открыта в Токио в декабре 1927 года. В 1995 году террористическая группа «Аум Синрикёй» («Верховная правда») провела несколько заринных газовых атак на объекты метро, в результате чего погибли 27 человек. Это самый популярный в мире город с населением 2800 миллионов человек в год, перед московским метро с населением 2600 миллионов человек. В национальном масштабе он опережает станцию метро в Осаке, которой пользуются 880 миллионов человек в год.

Линия 1 (Porte de Vincennes - Porte Maillot) была открыта 19 июля 1900 года по случаю Парижской Олимпиады 1900 года и была расширена до станции La Défense в одноименном районе, построенном в конце 90-е годы Линии с 1 по 10 были построены городом Парижем и начаты Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP). Вторая компания под названием Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris (известная как Nord-Sud) начала строительство двух линий в 1910 году, названных A и B (сегодня часть 12 и 13). Nord-Sud объединился с CMP в 1930 году, и были завершены линии 11 и 14. CMP стала государственной собственностью в 1948 году и сменила название на Régie Autonome des Transports Parisiens (известная как RATP). Самая последняя построенная линия - 14, также известная как метеорная линия (ligne météor), которая считается одной из самых современных линий метро в мире, поезда которой работают автоматически, управляемые компьютером (то есть не у них есть водитель). На его станциях ожидающие путешественники отделены от железнодорожных путей стеной из застекленных панелей, двери которых открываются только при прибытии поезда. Его первые и наиболее характерные устья метро из кованого железа и с большим эстетическим эффектом выполнены в стиле модерн и были разработаны Гектором Гимаром. Со временем они стали эмблемой города, и в настоящее время их осталось 86; один был подарен Лиссабонскому Метро в середине 1980-х, а другой - Мехико (расположен у входа в Станцию Изобразительных Искусств). Metropolitain имеет в общей сложности 16 линий, две из которых второстепенные (известные как 3bis и 7bis).

Лондонский метрополитен или метро - это электрическая железнодорожная сеть общественного транспорта (метро или подземная система), которая работает как над, так и под землей по всему району Большого Лондона. Это самая старая транспортная система в мире. Он вступил в действие 10 января 1863 года. Лондонцы часто называют его «Метрополитен» или, более привычным образом, «Труба» из-за формы его туннелей. На сегодняшний день существует 274 открытых станции и более 408 километров активных линий, причем более трех миллионов пассажиров ежедневно пользуются метро (948 миллионов перевозок осуществлено в период 2003–2004 годов). С 2003 года метрополитен является частью организации Transport for London (TfL), которая также управляет лондонскими автобусами, включая знаменитые красные двухэтажные автобусы. Ранее London Regional Transport была компания, которой принадлежит лондонское метро. В 1854 году ряд задержек по финансовым и другим причинам задержал инаугурацию линии до 10 января 1863 года. В тот день 40 000 пассажиров использовали новые средства передвижения; частота поездов была 10 минут. Линия была неоднократно расширена; к 1880 году его уже использовали до 40 миллионов пассажиров в год, а в 1884 году была завершена линия, известная как «Внутренний круг», а теперь и «Круговая линия». Времена использовали паровозы, поэтому было необходимо иметь многочисленные вентиляционные отверстия для выхода пара. Один из самых любопытных примеров вентиляционного пространства находится в 23 и 24 Лейнстер Гарденс. Эти дома были снесены для строительства линии округа между Паддингтоном и Бейсуотером, оставляя это пространство открытым для вентиляции. Чтобы не нарушать эстетику улицы, был возведен бетонный фасад, имитирующий дизайн остальных фасадов улицы. Разработка электровозов позволила построить туннели на большей глубине, чем позволяла техника экранных стен, используемая до этого момента. Кроме того, были усовершенствованы методы строительства туннелей на большой глубине. Первая линия этого типа (называемая «глубокий уровень») и эксплуатируемая с электрическими локомотивами, была «Сити и Южно-Лондонская железная дорога» (в настоящее время часть «Северной линии»), открытая в 1890 году. С января 2003 года станция метро действовал смешанным образом по государственной и частной инициативе. Техническое обслуживание инфраструктуры и всего подвижного состава поездов было передано частным компаниям в виде 30-летних концессий. Владение этими элементами, наряду с эксплуатацией линий, продолжает осуществляться TfL. Первоначально красный цвет поездов CO / CP / CP был окрашен в темно-красный цвет и отображался золотыми (с черной отделкой) буквами. В 1973 году это было изменено на красный «автобус» с белыми буквами.

Московский метрополитен, также известный как Подземный дворец, был открыт в 1935 году и является первым в мире по плотности пассажиров, перевозя около 3 341 500 000 человек в год и около 9,2 миллиона человек используют его каждый день. Он имеет 165 станций и протяженность подземной прокладки 270 километров, что ставит его на шестое место в мире после метро Нью-Йорка, Лондона, Мадрида, Парижа и Токио с 11 линиями. Это одно из метро с самыми элегантными станциями в мире, они считаются подлинными произведениями искусства мировой архитектуры.

Метро Каракаса является наиболее важной, быстрой, экономичной, обширной и надежной системой общественного автомобильного транспорта, которая обслуживает город Каракас. Он был открыт 2 января 1983 года с 6,7 км. Его целью является содействие развитию общественного транспорта в Каракасе путем планирования, строительства и коммерческого использования интегрированной транспортной системы. Метро объединено с фидерной сетью наземного транспорта, называемой Metrobús, автобусной системой, которая отправляется от станций и дополняет обслуживание, позволяя ему достигать секторов, где метро не имеет прямого покрытия. Этот бином известен как Система Метро-Метробус. CA Metro de Caracas отвечает за его строительство, эксплуатацию и эксплуатацию в качестве децентрализованного государственного органа при Министерстве инфраструктуры. Среди вкладов Каракасского Метрополитена в культуру, это выделяется тем, что он отдает свои места Детским и Молодежным Оркестрам Венесуэлы для проведения концертов на различных станциях подземной системы и отвечает за передачу молодых студентов оркестров.

Метро Мехико - система общественного транспорта, которая обслуживает большие территории Федерального округа и части штата Мехико. За его строительство, эксплуатацию и эксплуатацию отвечает децентрализованная общественная система коллективного транспорта. Это в разговорной речи известно как метр. Метро слова - сокращение столичного или столичного поезда. В 2006 году он занял третье место в мире по количеству пользователей, перевозя в среднем 3,9 миллиона пассажиров в день (иногда превышая показатели в Нью-Йорке, Москве и Токио). Также в этом году она заняла пятое место в мире по расширению своей сети. Метро Мехико в настоящее время имеет 11 линий. Каждой строке присваивается номер и отличительный цвет (цифры от 1 до 9 и буквы A, B). Автопарк состоит из резиновых пневматических подвижных составов, за исключением линии А, в которой используются железнодорожные подвижные составы. Общая протяженность сети составляет 201 388 километров, и в ней насчитывается 175 станций, из которых 112 являются транзитными, 41 перевалочными и 22 терминалами (11 перегрузочных станций). Метро построено под землей, надземным и надземным виадуком: 106 станций находятся под землей, 53 надземных и 16 находятся на поднятом виадуке, 164 станции расположены в Мехико и 11 в штате Мехико.

Метро или столичная железнодорожная сеть Мадрида (Испания) была открыта 17 октября 1919 года королем Альфонсо XIII. По состоянию на август 2007 года в нем насчитывалось 318 станций, из которых 227 простые, в 27 смены двух линий, в 12 остановках три линии, а одна (Avenida de América) служит переводом на четыре линии. Таким образом, есть 318 остановок линии. В общей сложности 281,58 км (к которым следует добавить техобслуживание, гаражи, сервис и днища мешков) составляют 12 обычных линий и 1 ветку. На трех из этих станций (Tres Olivos, Estadio Olímpico и Puerta de Arganda) смена поезда производится в пределах одной линии, а на 21 остановке осуществляется переписка с сетью Madrid Cercanías de Renfe. Есть также три трамвайные линии, называемые Метро Лигеро, которые в общей сложности 27,78 км. и у них есть 36 станций в общей сложности. Это третья сеть метро в мире по количеству километров (после Лондона и Нью-Йорка); [1] замечательные данные, учитывая, что в муниципалитете проживает около 3 миллионов человек, а в столичном районе - почти 6 миллионов человек. Город занимает 50 место среди мировых мегаполисов. Он также является одним из наиболее быстро расширяющихся сегодня, с заметными расширениями за последнее десятилетие. В целом, в течение 2004 года было зарегистрировано 616 533 167 поездок, что оставляет его далеко от первых 10 сетей метро из-за количества пассажиров [2] и, прежде всего, из-за инвестиций на пользователя и на одного жителя.

Метро Сантьяго - это столичная железная дорога, которая пересекает большую часть города Сантьяго-де-Чили, столицы Республики Чили. Эта транспортная система находится в ведении государственной столичной компании Metro SA. Это первая из трех столичных железнодорожных систем в Чили, наряду с Мерваль де Вальпараисо и Биотрен де Консепсьон. Метро Сантьяго считается самым современным в Латинской Америке [1] и одним из лучших в мире. В настоящее время он имеет пять линий, 85 станций и протяженность 84,4 км, для которых ежедневно в течение 2006 года перевозилось около 1 300 000 пассажиров [2], что почти удвоилось с 2007 года. 3004 089 пассажиров 30 мая 2008 года. [3] Значительное увеличение числа пассажиров связано с началом реализации плана Transantiago, в котором Metro de Santiago играет важную роль в системе. Наряду с пятью линиями, действующими в настоящее время, строятся шестнадцать новых станций, расширяющих сеть до коммун Лас-Кондес на востоке и Майпу на западе. Эти работы будут завершены в 2009 и 2010 годах, соответственно, оставив Метро с расширением 105 км и охватывающее 21 из 36 коммун Большого Сантьяго.