Математические ошибки, вызвавшие исторические катаклизмы

Тонущий Титаник. Много гипотез были построены вокруг этого корабля; Одним из тех, кто приобрел большую силу, является отказ одного из винтов корабля. Одним из основных элементов, которые заставили Титаник работать, были три паровых винта, и проблема этого механизма в том, что они могли вращаться только в одном направлении, то есть вперед. Когда команда увидела айсберг настолько, насколько он пытался повернуть, эта система помешала ему, что привело к смертельному удару.

Havilland Comet была первой британской компанией, которая начала производить самолеты, это было в 1952 году. В течение двух лет она работала без проблем, пока в 1954 году директора компании не решили прекратить полеты, учитывая, что в этот период произошло несколько несчастных случаев со смертельным исходом. времени Что вызвало аномалии в самолетах? Оказывается, конструкторы этих самолетов решили разместить квадратные окна, которые имели четыре прямых угла 90 градусов, которые в конечном итоге, благодаря давлению, силе ветра, а также взлетам и падениям, образовывали небольшие трещины, которые со временем В приборе произошел взрыв кристаллов и разгерметизация. Это явление называется "материальная усталость". Вот почему окна в плоскостях имеют несколько овальную форму, поэтому углы гораздо больше противостоят смене сил и позволяют избежать этого типа аварии.

Cocoanut Grove был самым популярным ночным клубом в Бостоне в 1930-х годах. В конце 1942 года это место было охвачено пожаром, в результате которого погибло 492 человека, что сделало его одним из самых смертоносных пожаров в Бостоне. история Соединенных Штатов. Пожар возник из-за того, что один из местных рабочих попытался найти розетку со светом спички, которая в итоге осветила это место. Этот факт унес жизни многих людей не только потому, что это место нарушало законы о переполненности и строительстве, но и потому, что запасные двери, как ни странно, открывались внутрь, а когда люди толпились у выходов, их было невозможно открыть.

Это был подвесной мост длиной более 1600 метров; которая была частью макета маршрута № 16 в Вашингтоне, который соединял Такому Нарроус и Гиг-Харбор. В 1940 году водители, которые проезжали мимо в 11 часов утра, стали свидетелями его крушения. Пневматический подвесной мост был рассчитан на токи ветра, чтобы перемещать его из стороны в сторону; однако в тот день течение сильно дуло от одного конца к другому, вызывая рябь в структуре, которая в итоге разрушила его. Без сомнения, ошибка прогноза.

Инженер-самоучка Уильям Малхолланд построил эту плотину в Лос-Анджелесе на неисправных основаниях и проигнорировал геологию окружающего каньона. Кроме того, он презирал трещины, которые начали появляться, как только они начали заполняться. Пять дней спустя дамба прорвалась, в результате чего погибло 450 человек и были разрушены целые города (а также расы Малхолланд).

Во времена мировых войн использование взлетно-посадочных полос авианосцев, плавающих в море, было очень распространенным явлением. Задача поставить самолет на землю была непростой, так как в море было много движений, что привело к падению многих самолетов с теми, кто был на другом конце, чтобы взлететь. После долгих лет наблюдения за этим явлением и создания средств, которые вообще не работали, группа инженеров придумала, как проследить место посадки на расстоянии девяти градусов от точки, где другие самолеты ожидали вылета. Решение было простым и чрезвычайно полезным.

В 1981 году около 1500 человек праздновали открытие отеля Hyatt Regency в Канзас-Сити, впечатляющего здания для своего времени, так как внутри были проложены три прозрачных прохода, подвешенных в воздухе, по которым циркулировали люди. Во время танцевальной вечеринки рухнули две из этих структур, в результате чего погибли более 100 человек. Событие произошло, потому что платформы были установлены не так, как предполагалось изначально. Подиумы были подвешены на ремнях; чтобы они работали должным образом, их нужно было удерживать гайкой, которая поддерживала вес гайки; однако одна из опор была оснащена двумя, с помощью которых она поддерживала два груза в одном механизме, что привело к разрушению, в дополнение к тому факту, что используемые балки поддерживали только 30 процентов от общего веса этого рокового дня.

Экспериментальная авиакатастрофа британского R101 унесла жизни 46 человек в 1930 году. За семь лет до катастрофы в Гинденбурге британцы думали, что было бы забавно кататься в тканевом пузыре, содержащем 155 000 кубических метров водорода. Во время первого полета ветер разорвал крышку дирижабля. Это был самый большой дирижабль, построенный на сегодняшний день. Большие салоны и большие каюты. Оттуда вы можете увидеть захватывающую картину английского пейзажа на больших высотах. Первый полет, начало которого датируется ночью 4 октября 1930 года, был предназначен для Индии. Но, как будто это был «Титаник воздуха», его судьба была прервана, когда он потерпел крушение ровно в 02:08 5 октября того же года на склоне холма на севере Парижа из-за шторма, который охватил его в огне, унося жизни сорок шесть среди пассажиров и членов экипажа. Только 6 членов экипажа выжили.

Первая космическая станция в Соединенных Штатах была безвозвратно повреждена во время запуска, потому что некоторые инженеры допустили ошибку, игнорируя аэродинамику метеороидального щита и солнечных батарей. Когда экипаж не был занят постоянным ремонтом, они жаловались на сильную жару на борту.

Прежде чем решить свои проблемы, около тысячи человек по всему миру погибли от этого 290-тонного конкурента Boeing 747. Были запущены двери склада, разбиты гидравлические магистрали и выпущены двигатели в полете. это были лишь некоторые из первых проблем, с которыми столкнулся этот тяжеловес.