Os melhores sistemas de metrô do mundo

O metrô de Seul é uma das maiores ferrovias metropolitanas construídas no mundo, abrangendo Seul, a capital da Coréia do Sul, e ligando essa cidade ao seu vizinho Inchon. Sua rota abrange 287 quilômetros distribuídos em nove linhas e estima-se que oito milhões de viagens sejam feitas por dia.

O metrô de São Paulo é em relação a outras áreas metropolitanas de cidades grandes, jovens, modernas e eficientes. Embora São Paulo seja uma das maiores cidades do mundo, com uma população de quase 12 milhões de pessoas, e na Grande São Paulo com 20 milhões, o comprimento do sistema de metrô é pequeno - apenas 61,3 km - comparado com outros sistemas na América do Norte e Europa. Em 2007, o sistema de metrô de São Paulo é composto por quatro linhas: Linha 1 (Azul), Linha 2 (Verde), Linha 3 (Vermelha) e Linha 5 (Violeta); as quatro linhas no total têm 55 estações. O sistema recebe 3.000.000 de pessoas por dia. Mesmo assim, o metrô não é distribuído por toda a área urbana. Outra empresa, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), também trabalha para complementar o Metrô, com seis linhas (7, 8, 9, 10, 11 e 12), com 260,8 km de extensão e um total de 89 estações. Metro e CPTM têm integrações entre suas estações. Os dois sistemas são gerenciados por uma empresa do governo do estado de São Paulo e receberam prêmios como os mais limpos do mundo. A primeira linha, Norte-Sul, mais tarde denominada "Linha Azul" e depois "Linha 1 - Azul", iniciou suas operações em 14 de setembro de 1974. A expansão do sistema de metrô é esperada no futuro: a Linha 4 (amarela) já está Está em construção, terá 12,8 km, todos subterrâneos, 11 estações e espera transportar quase 1 milhão de pessoas por dia. A Linha 2 também está sendo ampliada com três novas estações para 2010. 11,4 km de expansão serão construídos para a Linha 5.

O metrô de Pequim (em chinês, pinyin, Běijīng Dìtiě) é o sistema de transporte ferroviário metropolitano, metrô, na capital da República Popular da China, a cidade de Pequim. Em 2008, possui 201 km de extensão, 8 linhas e 123 estações no total. Serve aproximadamente 1,5 milhão de pessoas diariamente. É administrado pela empresa pública Beijing City Underground Railway Company. O metrô de Pequim foi o primeiro na China, sua construção começou em 1965. A primeira rota, entre a Estação Central e Pingguoyuan, foi inaugurada em 1º de outubro de 1969. A rota correspondia à parte ocidental atual da linha 1 e ao parte sul da linha 2. O metrô só poderia ser usado naquele momento por funcionários públicos; somente a partir de 1977, oito anos depois, foi aberto ao público em geral. Em 20 de setembro de 1984, a parte restante da linha circular foi aberta e, portanto, o serviço foi dividido em duas linhas, a linha 1 (de Fuxingmen a Pingguoyuan, direção leste-oeste) e a linha 2 (linha circular). Em 12 de dezembro de 1992, a Linha 1 foi estendida para leste, de Fuxingmen para Xidan. Uma outra extensão dessa linha para o leste ocorreu em 28 de setembro de 1999, de Xidan a Sihuidong. Uma nova linha, 13, foi aberta em 28 de setembro de 2002, de Xizhimen a Huoying (sua parte ocidental) e, em 28 de janeiro de 2003, sua parte leste, de Houying a Dongzhimen. Mapa do metrô de Pequim com extensões futuras A linha Batong, que é uma extensão da linha 1 para o sudeste, foi inaugurada em 27 de dezembro de 2003. A linha 5, que é a primeira que liga o norte ao sul da cidade , entrou em operação em 7 de outubro de 2007. Em 19 de julho de 2008, algumas semanas antes do início dos Jogos Olímpicos XXIX, três novas linhas foram abertas ao público: 8, 10 e L1 (linha do aeroporto). Linha 8 ou Linha Olímpica conecta Beitucheng a Senlingongyuan, passando pelo Estádio Olímpico; A linha 10 vai de Bagou a Jinsong e tem 24,6 km de extensão, com 22 estações, e a L1 liga a Estação Dongzhimen ao Aeroporto Internacional da Capital de Pequim.

O Subte de Buenos Aires (metrô) é um sistema de transporte público que percorre a cidade de Buenos Aires. A primeira linha dessa rede de trens subterrâneos foi inaugurada em 1913, sendo a primeira desse tipo na América Latina e em todo o Hemisfério Sul. A rede se espalhou rapidamente durante as primeiras décadas do século, mas a taxa de expansão diminuiu drasticamente após os anos seguintes à Segunda Guerra Mundial. No final dos anos 90, iniciou-se um novo processo de expansão da rede, com o planejamento de quatro novas linhas.

O metrô de Nova York é o maior sistema de transporte público urbano dos Estados Unidos e um dos maiores do mundo, com entre 416 e 475 estações (dependendo da contagem dos pontos de transferência: o MTA usa 468 como número oficial de estações) e 1.056 km (656 milhas) de estradas principais em serviço. Se as estradas secundárias de oficinas e garagens forem contadas, o total será de 1.355 km. Este metrô é operado pela Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York, chamada coloquialmente de MTA da Trânsito da Cidade de Nova York pela Autoridade de Transporte Metropolitano em inglês. doravante MTA) de quem é uma agência afiliada. Ambas são agências criadas pela legislatura do Estado de Nova York em 1953 e 1968, respectivamente, para operar o transporte público da cidade de Nova York, por um lado, o MTA New York City Transit e supervisionar o transporte público de massa na região da cidade de Nova York no caso MTA. Está pendente uma lei que vinculará as operações de metrô do MTA New York City Transit com o MTA Staten Island Railway para formar a nova agência do MTA Subways. Por sua vez, as operações de ônibus do MTA New York City Transit serão transferidas para outra agência chamada MTA Bus (já criada e atualmente hospedando as antigas operadoras de ônibus particulares da cidade, adquiridas entre 3 de janeiro de 2005 e 20 Fevereiro de 2006). Embora conhecido como "o metrô", que envolve operações subterrâneas, aproximadamente quarenta por cento do sistema opera no solo, em estruturas elevadas de aço ou, mais raramente, em ferro forjado, viadutos de concreto armado ou valas cobertas. céu aberto e - ocasionalmente - em rotas de superfície. Todos esses modos de tráfego são completamente separados das estradas e rotas para pedestres.

O metrô de Hong Kong (chinês cantonês, pinyin, Gǎngtiě) ou MTR (inglês, transporte ferroviário de massa) é o sistema de transporte ferroviário metropolitano, metrô, na Região Administrativa Especial de Hong Kong, República Popular da China . Em junho de 2008, é composto por 10 linhas (3 são suburbanas), possui aproximadamente 175 km de extensão e 87 estações no total. Atende aproximadamente 3,4 milhões de pessoas diariamente. É administrado pela empresa privada MTR Corporation, que desde dezembro de 2007 também controla a Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC). É um meio de transporte muito popular na cidade. Algumas das razões para essa popularidade são a eficiência do serviço e o baixo custo da MTR. Por exemplo, um táxi de Tsing Yi, nos novos territórios de Hong Kong, para Causeway Bay, na ilha de Hong Kong, custa cerca de HK $ 200, e a mesma viagem no MTR custa HK $ 11,8 ou HK $ 5 , 7 com descontos. Em setembro de 1997, o cartão Octopus foi integrado ao sistema, o que facilitou seu uso.

O metrô de Xangai (em chinês, pinyin, Shànghǎi Gǔidào Jiāotōng) é o sistema de transporte ferroviário metropolitano, metrô, na cidade chinesa de Xangai. Em junho de 2008, possui 227 km de extensão, oito linhas e 161 estações no total, tornando-o o maior metrô da China. Atende aproximadamente 2,2 milhões de pessoas diariamente. Todas as linhas são administradas pela Companhia de Operação do Metrô de Xangai, com exceção do 5 e 6, que são administradas pela Companhia de Trânsito Ferroviário Moderno de Xangai.

O metrô de Tóquio é um sistema de transporte operado por duas empresas diferentes, a companhia Toei (営 営, Toei?) E a companhia metrô de Tóquio (東京 メ ト T, Tōkyō Metoro?). Tóquio possui 13 linhas de metrô, com um comprimento total 286,2 km, tornando-se a quarta maior rede de metrô do mundo, depois das de Nova York, Londres e Madri. A primeira linha de metrô da Ásia foi inaugurada em Tóquio em dezembro de 1927. Em 1995, o grupo terrorista Aum Shinrikyō ("Suprema Verdade") realizou vários ataques com gás sarin nas instalações do metrô, matando 27 pessoas. É o mais utilizado no mundo, com 2.800 milhões de pessoas todos os anos, fica em frente ao metrô de Moscou, com 2.600 milhões. Nacionalmente, está à frente do Metrô de Osaka, usado por 880 milhões de pessoas / ano.

A linha 1 (Porte de Vincennes - Porte Maillot) foi inaugurada em 19 de julho de 1900, por ocasião das Olimpíadas de Paris de 1900, estendida à estação La Défense, no bairro de mesmo nome, construído no final Anos 90. As linhas 1 a 10 foram construídas pela cidade de Paris e iniciadas pela Companhia do Aeroporto de Paris (CMP). Uma segunda empresa chamada Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris (conhecida como Nord-Sud) iniciou a construção de duas linhas em 1910, chamadas A e B (hoje parte das linhas 12 e 13). A Nord-Sud fundiu-se à CMP em 1930 e as linhas 11 e 14. A CMP tornou-se propriedade do estado em 1948 e mudou seu nome para Régie Autonome des Transports Parisiens (conhecida como RATP). A linha construída mais recentemente é 14, também conhecida como linha de meteoros (ligne météor), considerada uma das linhas de metrô mais modernas do mundo, cujos trens operam automaticamente controlados por um computador (ou seja, não eles têm um motorista). Em suas estações, os viajantes em espera são separados dos trilhos por uma parede de painéis de vidro cujas portas só se abrem quando o trem chega. Suas primeiras e mais características bocas do metrô, em ferro forjado e de grande impacto estético, são em estilo Art Nouveau e foram projetadas por Hector Guimard. Com o tempo, eles se tornaram um emblema da cidade e atualmente 86 deles permanecem; um foi doado ao Metrô de Lisboa em meados da década de 1980 e outro ao metrô da Cidade do México (localizado na entrada da Estação de Belas Artes). O Metropolitain tem um total de 16 linhas, das quais duas são linhas menores (conhecidas como 3bis e 7bis).

O metrô ou metrô de Londres é uma rede de transporte público ferroviário elétrico (sistema de metrô) que opera acima e abaixo do solo em toda a área da Grande Londres. É o sistema de transporte mais antigo do mundo. Entrou em operação em 10 de janeiro de 1863. Os londrinos costumam se referir a ele como o metrô ou de uma maneira mais familiar como o metrô, devido à forma de seus túneis. Hoje existem 274 estações abertas e mais de 408 quilômetros de linhas ativas, com mais de três milhões de passageiros usando o metrô todos os dias (948 milhões de transportes realizados no período 2003-2004). Desde 2003, o metrô faz parte da organização Transport for London (TfL), que também gerencia os ônibus de Londres, incluindo os famosos ônibus vermelhos de dois andares. Anteriormente, London Regional Transport era a empresa proprietária do metrô de Londres. Em 1854, uma série de atrasos por razões financeiras e outros atrasaram a inauguração da linha até 10 de janeiro de 1863. Naquele dia, 40.000 passageiros usaram o novo meio de transporte; a frequência dos trens era de 10 minutos. A linha foi estendida repetidamente; até 40 milhões de passageiros por ano já o usavam em 1880 e, em 1884, a linha conhecida como "Inner Circle", agora "Circle Line", foi concluída. Os tempos usavam locomotivas a vapor, por isso era necessário ter vários orifícios de ventilação para que o vapor escapasse. Um dos exemplos mais curiosos de espaço para ventilação é encontrado em 23 e 24 em Leinster Gardens. Essas casas foram demolidas para a construção da linha District entre Paddington e Bayswater, deixando esse espaço aberto para ventilação. Para evitar quebrar a estética da rua, uma fachada de concreto foi erguida para imitar o design do resto das fachadas da rua. O desenvolvimento de locomotivas elétricas permitiu a construção de túneis a uma profundidade maior do que a técnica de parede de tela permitida, utilizada até aquele momento. Além disso, foram aprimoradas técnicas para a construção de túneis em grande profundidade. A primeira linha deste tipo (chamada "nível profundo") e operada com locomotivas elétricas foi a "City & South London Railway" (atualmente parte da "Northern Line"), inaugurada em 1890. Desde janeiro de 2003, o metrô é operado de maneira mista por iniciativa pública e privada. A manutenção da infraestrutura e toda a frota móvel de trens foi transferida para empresas privadas, em concessões de 30 anos. A propriedade desses elementos, juntamente com a exploração das linhas, continua sendo realizada pela TfL. Originalmente, a cor vermelha dos trens CO / CP / CP era pintada em vermelho escuro e aparecia em letras douradas (com acabamento preto). Em 1973, isso foi alterado para um "ônibus" vermelho com letras brancas.

O metrô de Moscou, também conhecido como Palácio Subterrâneo, foi inaugurado em 1935 e é o primeiro do mundo em termos de densidade de passageiros, transportando cerca de 3.341.500.000 de pessoas por ano e cerca de 9,2 milhões de pessoas o utilizam todos os dias. Possui 165 estações e uma extensão subterrânea de 270 quilômetros, que o coloca em sexto lugar no mundo, depois dos metrôs de Nova York, Londres, Madri, Paris e Tóquio, com 11 linhas. É um dos metrôs com as estações mais elegantes do mundo, são consideradas autênticas obras de arte da arquitetura mundial.

O metrô de Caracas é o mais importante, rápido, econômico, extenso e confiável sistema de transporte rodoviário público que serve a cidade de Caracas. Foi inaugurado em 2 de janeiro de 1983 com 6,7 km. Seu objetivo é contribuir para o desenvolvimento do transporte público em Caracas, por meio do planejamento, construção e exploração comercial de um sistema de transporte integrado. O metrô é combinado com uma rede de alimentadores de transporte de superfície chamada Metrobús, um sistema de ônibus que parte das estações e complementa o serviço, permitindo alcançar setores onde o metrô não possui cobertura direta. Esse binômio é conhecido como sistema Metro-Metrobús. O CA Metro de Caracas é responsável por sua construção, operação e exploração como um órgão público descentralizado, vinculado ao Ministério de Infraestrutura. Entre as contribuições do metrô de Caracas à cultura, destaca-se que abre espaço para as orquestras infantis e juvenis da Venezuela realizarem concertos nas diversas estações do sistema subterrâneo e é responsável pela transferência dos jovens estudantes das orquestras.

O metrô da Cidade do México é um sistema de transporte público que atende grandes áreas do Distrito Federal e parte do Estado do México. Sua construção, operação e exploração é responsável pelo Sistema de Transporte Coletivo público descentralizado. É conhecido coloquialmente como medidor. A palavra metro é uma contração de trem metropolitano ou metropolitano. Em 2006, ficou em terceiro lugar no mundo em recrutamento de usuários, transportando uma média de 3,9 milhões de passageiros por dia (às vezes excedidos pelos medidores em: Nova York, Moscou e Tóquio). Também naquele ano, alcançou o quinto lugar em todo o mundo na extensão de sua rede. Atualmente, o metrô da Cidade do México possui 11 linhas. A cada linha é atribuído um número e uma cor distinta (números de 1 a 9 e as letras A, B). A frota de veículos é composta por trens rolantes pneumáticos de borracha, com exceção da linha A, que utiliza trens rolantes ferroviários. A extensão total da rede é de 201.388 quilômetros e possui um total de 175 estações, das quais 112 são de trânsito, 41 de transbordo e 22 terminais (11 dos terminais são de transbordo). O metrô é construído no subsolo, superfície e viaduto elevado: 106 estações são subterrâneas, 53 de superfície e 16 em viaduto elevado, 164 estações localizadas na Cidade do México e 11 no Estado do México.

A rede metropolitana ou ferroviária metropolitana de Madri (Espanha) foi inaugurada em 17 de outubro de 1919 pelo rei Alfonso XIII. Em agosto de 2007, possuía 318 estações, das quais 227 são simples, em 27 trocas de duas linhas, em 12 paradas de três linhas e uma (Avenida de América) serve como transferência para quatro linhas. Assim, existem 318 paradas de linha. Um total de 281,58 km (aos quais devem ser adicionados os de manutenção, garagens, serviços e bolsas) compõem as 12 linhas convencionais e 1 filial. Em três dessas estações (Tres Olivos, Estádio Olímpico e Puerta de Arganda), é feita uma mudança de trem na mesma linha e, às 21 paradas, há correspondência com a rede de Cercanías de Renfe de Madri. Existem também três linhas de bonde, chamadas Metro Ligero, que totalizam 27,78 km. e eles têm 36 estações no total. É a terceira rede de metrô do mundo em quilômetros (depois dos de Londres e Nova York); [1] dados notáveis considerando que, com cerca de 3 milhões de habitantes em seu município e quase 6 milhões em sua área metropolitana, A cidade ocupa a 50ª posição entre as metrópoles do mundo. É também uma das que se expandem mais rapidamente hoje, com expansões notáveis durante a última década. No total, durante o ano de 2004, foram registradas 616.533.167 viagens, o que a deixa longe das 10 primeiras redes de metrô devido ao número de passageiros [2] e, principalmente, aos investimentos por usuário e por habitante.

O metrô de Santiago é a ferrovia metropolitana que atravessa grande parte da cidade de Santiago do Chile, capital da República do Chile. Esse sistema de transporte é administrado pela empresa estatal Metro SA. É o primeiro dos três sistemas ferroviários metropolitanos do Chile, junto com o Merval de Valparaíso e o Biotrén de Concepción. O metrô de Santiago é considerado o mais moderno da América Latina [1] e um dos melhores do mundo. Atualmente, possui cinco linhas, 85 estações e uma extensão de 84,4 km, para os quais quase 1.300.000 passageiros foram transportados diariamente durante 2006 [2], número que quase dobrou desde 2007. Seu recorde histórico é 2.504.089 passageiros em 30 de maio de 2008. [3] O grande aumento no número de passageiros deve-se ao início do plano Transantiago, onde o Metrô de Santiago desempenha um importante papel de articulação no sistema. Juntamente com as cinco linhas atualmente em operação, dezesseis novas estações estão em construção, estendendo a rede às comunas de Las Condes, no leste, e Maipú, a oeste. Essas obras terminarão em 2009 e 2010, respectivamente, deixando o metrô com uma extensão de 105 km e cobrindo 21 dos 36 municípios da Grande Santiago.