Grandes mulheres no mundo do automobilismo

Ela correu no Campeonato Atlântico com a equipe Newman Watch's Racing em 2008 e a Team Stargate Worlds em 2009. Ela venceu uma corrida em Long Beach em 2008 como a segunda mulher a vencer na série. Ele venceu quatro vezes em 2009 e foi o líder várias vezes na temporada e terminou em terceiro na final depois de desistir da última corrida em Laguna Seca. Silvestro correu a temporada 2010 da IndyCar Series com a HVM Racing, qualificou-se 22 para o Indianapolis 500 e terminou quatorze como novato do ano. Ela sofreu queimaduras na mão esquerda após um acidente e um incêndio subsequente no Texas Motor Speedway, sua equipe criticou duramente os oficiais da categoria por sua responsabilidade no acidente. Ele começou a temporada de 2011 com um impressionante quarto lugar em São Petersburgo, lutando com o terceiro lugar contra Tony Kanaan.

Nascido em Oxford (Inglaterra) em 26 de junho de 1996. A jovem britânica assinou um contrato com o 'Manor Competition', uma equipe que descobriu Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen e participou da Fórmula Renault britânica, com o objetivo de ser a primeira mulher britânica a alcançar a Fórmula 1 após 30 anos. Correndo atualmente na série GP3 em 2012

Giovanna Amati (Roma, 20 de julho de 1962) era uma piloto italiana de automobilismo. Giovanna Amati foi a última mulher a se inscrever no Grande Prêmio de Fórmula 1. Ela começou a correr em 1981 na Fórmula Abarth, onde venceu algumas corridas por 4 anos e em 1885 passou para a Fórmula 3, onde em 1986 venceu uma corrida. . O próximo passo foi a Fórmula 3000, embora sem muito sucesso em seu primeiro ano, mas em 1991 se inscreveu em 10 corridas, das quais terminou em 7, com um resultado melhor em Le Mans, onde terminou em sétimo.

Sarah Marie Fisher (4 de outubro de 1980) Em setembro de 2002, Sarah Fisher dirigiu o circuito de Indianapolis várias vezes em um lugar, 10 anos após a última mulher a fazer isso, Giovanna Amati em 1992. Em Indianapolis, Fisher dirigiu o carro. reserva da equipe McLaren-Mercedes, um MP4-17 igual ao veículo que David Coulthard e Kimi Raikkonen dirigiam regularmente.

Maria Teresa de Filippis (nascida em 11 de novembro de 1926, Nápoles), foi uma das cinco mulheres e a primeira mulher a competir em um Grand Prix na história da Fórmula 1. Ela participou de 5 grandes prêmios estreando em 18 de maio de 1958. Ele não obteve nenhum ponto.

Katherne Legge é uma corredora de automóveis britânica nascida em 12 de julho de 1980. Ela disputou o Campeonato Atlântico de 2005, onde obteve três vitórias e também se tornou a primeira mulher a conquistar uma vitória de um lugar nos Estados Unidos e terminou o campeonato em Terceiro lugar pelo qual recebeu o título de Toyota Atlantic BBS Rising Star 2005 Award. Ela foi a primeira mulher a testar um carro de Fórmula 1 desde Sarah Fisher em 2002, no segundo dia de testes em Vallelunga com a Minardi. Ele também testou um A1GP com a equipe da Grã-Bretanha. Ele também tentou um Champ Car com o Rocketsports e duas vezes com a PVK Racing e correu a temporada de 2006 com o último. Legge sofreu um acidente horrível na Road America quando a asa traseira de seu carro quebrou, mas ela conseguiu escapar ilesa. Em 2007, ele dirigiu para Dale Coyne, seu melhor resultado sendo o sexto lugar duas vezes. Em 2008-2010, ele dirigiu o DTM no comando de um Audi. Em 2011, ele participou de alguns exames físicos para os oficiais da IndyCar, prova do que poderia ser seu retorno aos carros americanos.

Data de nascimento: 8 de julho de 1989 Corridas: 91 Vitórias: 7 Pódios: 37 Posições: 8 Voltas Rápidas: 3

Maria Grazia Lombardi (Frugarolo, Itália, 26 de março de 1941 - † Milão, 3 de março de 1992), mais conhecida como Lella Lombardi, foi uma das poucas motoristas que participaram da Fórmula 1. Ela competiu em um total de 17 GPs, sendo sua estréia no Grande Prêmio do Reino Unido de 1974. Obter um sexto lugar e 0,5 pontos no Grande Prêmio da Espanha em 1975 a tornou a única mulher a marcar em uma competição oficial da categoria. Ele morreu pouco antes de seu 51º aniversário, vítima de câncer.

Susie Wolff Stoddart Data de nascimento: 6 de dezembro de 1982. A escocesa, que atualmente participa do DTM, assinou contrato com a Williams no início de 2012 e, embora não possa competir cara a cara com Alonso, Vettel, Schumacher e companhia, ela acredita que alguma mulher vai entender em breve. "Acho que isso acontecerá mais cedo ou mais tarde. Certamente será na próxima década", disse ele à BBC Sport.

Para muitos, essa mulher de origem francesa é desconhecida, mas para quem é amante do automobilismo, não. Vanina Ickx nasceu em 16 de fevereiro de 1975, em Bruxelas, com um volante no berço, ou quase. Na verdade, ela é filha de Jacky Ickx, uma lenda do automobilismo europeu, entre meados da década de 1960 e 1980.

Natacha Gachnang Buemi (27 de outubro de 1987, em Vevey, Suíça) é uma piloto suíça de Fórmula 3. Seu primo é o piloto de Fórmula 1 Sébastien Buemi. Em 17 de dezembro de 2008, foi anunciado que ela seria a primeira mulher a dirigir na nova antecâmara da Fórmula 1, Fórmula 2, obtendo como melhor resultado um sétimo lugar na penúltima corrida da temporada. Ele disputou o Campeonato da Espanha de Fórmula 3, na equipe Campos Racing, dirigida pelo espanhol Adrián Campos, vencendo a Copa da Espanha em 2008. Alguns jornais apontaram que Gachnang poderia se tornar a primeira mulher a dar o grande salto para a Fórmula 1 1 no novo milênio. Em 2010, Natacha dirigiu as 24 horas de Le Mans.

Milka Duno (Caracas, 22 de abril de 1972) é um piloto de corrida venezuelano, atualmente competindo na IndyCar Series. Ela é conhecida por ganhar a posição mais alta para uma mulher nas 24 horas de Daytona. Milka Duno atrai a atenção por seu modelo de rolamento. Sua carreira começou tarde, desde que começou a competir aos 24 anos e sua experiência anterior em esportes a motor era principalmente acadêmica: ele tem estudos em biologia marinha, engenharia naval e mestrado em desenvolvimento humano, além de seguir uma carreira em engenharia naval.

María de Villota Comba (Madri, 13 de janeiro de 1980) é um piloto espanhol de automobilismo, filha do ex-piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota. Embora seu pai tenha corrido na Fórmula 1, Maria criou um nicho para si mesma na competição de carros. Maria não começou a dirigir muito em breve, pois não estava de kart até os 16 anos de idade. Mais tarde, em 2004, chegou o campeonato espanhol de Fórmula 3. Seu recorde inclui o vice-campeão júnior de Fórmula. Formada em Atividade Física e Ciências do Esporte, é responsável pela Escola Piloto Emilio de Villota, representante e embaixadora do Dia da Mulher na Comunidade de Madri e embaixadora contra a Violência de Gênero. Ela também recebeu o Prêmio Honorário da Universidade Europeia de Madri. Ele começou aos 16 anos, vencendo sua primeira corrida de kart. Durante a temporada de Fórmula 1 de 2012, María de Villota foi a testadora da equipe russa Marussia. Em 3 de julho de 2012, ele sofreu um acidente grave em Duxford Airfield (Cambridgeshire, Reino Unido) enquanto fazia testes aerodinâmicos para sua equipe. Sua vida estava em sério perigo, mas após uma rápida intervenção dos serviços de emergência, ele se estabilizou. Ele perdeu o olho direito, como Marussia noticiou em 4 de julho de 2012. Trajetória: 1997 -Ele começa no kart, ganhando sua primeira corrida. 1999 - Selecionado (entre 2500 pilotos) para fazer parte da equipe MoviStar na Fórmula 1300 (Campeonato Espanhol de Fórmula Júnior) 2000 - Campeonato Fórmula 1300: (1 pódio) 2001 - Campeonato Espanhol 1300: (Finalista) 2002 - Campeonato da Espanha de F3 (Meycom) -MazdaCup: (1 pole position e 2 v. Rápido) -1000 km da Hyundai (3ª posição) -Spanish Rally Championship como piloto oficial Ford (Ford Ka) 2003 -Spanish Championship of F3 (GTA) 2004 -F3 Campeonato Espanhol (Racing Engineering) 2005 -24 Horas de Daytona na categoria GT (10º lugar) -F3 Copa da Espanha (3ª posição na 1ª corrida) -Maserati Trophy (Pole Position) e 6º classificado) -European Challenge Challenge Championship (BaronTeam) (1 pole) -1000Km da Hyundai (1ª posição e última vitória) 2006 -European Challenge Challenge Championship (BaronTeam) (1 pole) -WTCC em Cheste como piloto Chevrolet oficial (Maurer Motorsport) -1000Km para Hyundai (2ª posição) 2007 -Pilo Seu Chevrolet oficial na Espanha - Campeonato alemão de carros de turismo: (3ª posição final, 6 pódios) - WTCC em Cheste (Maurer Motorsport) 2008 - Motorista oficial da Chevrolet na Espanha - Fórmula 3000 - Fórmula 3000 da Superleague de teste DTM Audi 2009 - Fórmula da Palmer Audi - Piloto oficial do Atlético de Madri na Superleague Formula nos últimos 3 testes. 2010 - Piloto oficial do Atlético de Madrid na Fórmula Superliga da 2ª rodada. 2011 - Teste na Fórmula 1 com Lotus Renault. -Piloto durante uma rodada na Fórmula da Superliga. 2012 - piloto de testes da Fórmula 1 para a equipe Marussia. Recordes: María de Villota alcançou as seguintes notas: -A única vice-campeã na Espanha em monolugares. -Primeira mulher a participar do campeonato WTCC. -Primeira mulher a participar da Fórmula da Superliga. -Primeira mulher espanhola a participar das 24 horas de Daytona. -Primeira mulher na pole no Ferrari Challenge Championship. -Primeira mulher espanhola a ser a testadora de títulos para uma equipe de Fórmula 1.

Ela participou do circuito Ricardo Tormo em Valência, onde as cinco garotas mais promissoras da cena européia mediram sua força a bordo de uma Fórmula 3 no Grande Prêmio de Campos.

Danica Sue Patrick (nascida em Beloit, Wisconsin, 25 de março de 1982) é uma piloto americana atualmente competindo na NASCAR Nationwide Series. Ela foi nomeada estreante do ano na temporada 2005 da IndyCar Series. Em maio de 2006, ela publicou sua autobiografia, Danica: Crossing the Line. Em abril de 2008, ela se tornou a primeira mulher a vencer uma corrida na IndyCar Series quando venceu a oval de Twin Ring Motegi em 2008. Ela terminou em 3º na edição de 2009 da Indianapolis 500 Mile, que foi seu melhor resultado nessa faixa e o melhor resultado para uma mulher na história do evento. Desde 2010, ele participa parcialmente da NASCAR Nationwide Series, dirigindo o carro nº 7 da equipe JR Motorsports. Em 2011, dentro da NASCAR Nationwide Series, Patrick foi a primeira mulher a liderar uma volta no Daytona International Speedway. Ele teve seu melhor resultado, 4º, na NASCAR Nationwide Series em 5 de março de 2011 no Las Vegas Motor Speedway. Com isso, Danica estabeleceu um recorde de obter o melhor resultado para uma mulher em uma grande corrida da NASCAR. Em novembro de 2008, ele testou um carro de Fórmula 1 quando participou de um teste com a equipe Honda.

Carmen Jordá (Alcoy, 28 de maio de 1989) é uma piloto espanhola de automobilismo. Filha do ex-piloto José Miguel Jordá. Esta linda garota valenciana atualmente é campeã da F3 na Espanha. É uma das nossas grandes promessas. Aos dez anos, ele pilotava um kart na categoria cadete e aos 11 jogou suas primeiras corridas na Comunidade Valenciana. Seus bons resultados na Formula Master Junior o levaram a fazer vários testes, um no DTM alemão, com a equipe patrocinada por Valentino Rossi e com a F3. Em junho de 2007, ela se tornou a primeira mulher a subir ao pódio na Fórmula 1, onde subiu mais duas vezes. Ela é uma piloto muito exigente; de fato, é a única que monta uma câmera subjetiva para estudá-la com seu engenheiro e melhorar a linha.

Piloto italiano nascido em 10 de abril de 1988. Ele passou a infância correndo em diferentes categorias de kart. Em 2006 e 2007, ele competiu no campeonato italiano de Fórmula Azzurra, obtendo resultados muito bons, sendo também neste ano de 2007 onde fez o teste com a F3. Em 2008, ele dirigiu um Ferrari 430 na categoria GT3. Em 2009, ele competiu no campeonato italiano de GT com um Porsche 997.

Este madrileniano é o piloto de maior sucesso em nossa cena. Ela é a única mulher a vencer o Campeonato Espanhol de GT em 2000, ao lado de Miguel Ángel de Castro dirigindo um Marcos LM600. Em 2003, foi vice-campeã do Seat Toledo GT. É uma instituição de automobilismo em nosso país. Ele pertence ao conselho de administração da Federação Automobilística. Atualmente, ele lidera a BMW Driving School.