I migliori sistemi di metropolitana al mondo

La metropolitana di Seoul è una delle più grandi ferrovie metropolitane costruite nel mondo, che si estende attraverso Seoul, capitale della Corea del Sud, e collega questa città con la vicina Inchon. Il suo percorso copre 287 chilometri distribuiti su nove linee e si stima che vengano effettuati otto milioni di viaggi al giorno.

La metropolitana di San Paolo è in relazione ad altri metri di città grandi, giovani, moderne ed efficienti. Mentre San Paolo è una delle più grandi città del mondo, con una popolazione vicino a 12 milioni di persone, e nella Grande San Paolo a 20 milioni l'estensione del sistema della metropolitana è piccola - solo 61,3 km - rispetto con altri sistemi in Nord America ed Europa. Nel 2007, ad esempio, il sistema metropolitano di San Paolo è composto da quattro linee: Linea 1 (Blu), Linea 2 (Verde), Linea 3 (Rossa) e Linea 5 (Viola); Le quattro linee in totale hanno 55 stazioni. Il sistema riceve 3.000.000 di persone al giorno. Anche così, la metropolitana non è distribuita in tutta l'area urbana. Un'altra società, CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), lavora anche completando la metropolitana, con sei linee (7, 8, 9, 10, 11 e 12), 260,8 km di lunghezza e con un totale di 89 stazioni. Metro e CPTM hanno integrazioni tra le loro stazioni. I due sistemi sono gestiti da una società del governo dello Stato di San Paolo e sono stati premiati come i più puliti al mondo. La prima linea, Nord-Sud, poi chiamata "Linea blu" e poi "Linea 1 - Blu", iniziò le operazioni il 14 settembre 1974. In futuro sono previsti ampliamenti del sistema metropolitano: già linea 4 (gialla) È in costruzione, avrà 12,8 km, tutti sotterranei, 11 stazioni e prevede di trasportare quasi 1 milione di persone al giorno. La linea 2 sarà inoltre ampliata con tre nuove stazioni entro il 2010. Verranno costruiti 11,4 km di espansione per la linea 5.

La metropolitana di Pechino (in cinese, 北京 地铁; pinyin, Běijīng Dìtiě) è il sistema di trasporto ferroviario metropolitano, metropolitana, nella capitale della Repubblica popolare cinese, la città di Pechino. Nel 2008 ha 201 km di lunghezza, 8 linee e 123 stazioni in totale. Serve ogni giorno circa 1,5 milioni di persone. È gestito dall'azienda pubblica Beijing City Underground Railway Company. La metropolitana di Pechino fu la prima in Cina, la sua costruzione iniziò nel 1965. Il primo percorso, tra la Stazione Centrale e Pingguoyuan, fu aperto il 1 ottobre 1969. Il percorso corrispondeva all'attuale parte occidentale della linea 1 e al parte meridionale della linea 2. La metropolitana poteva essere utilizzata in quel momento solo da dipendenti pubblici; solo dal 1977, otto anni dopo, fu aperto al grande pubblico. Il 20 settembre 1984 fu aperta la parte restante della linea circolare, e quindi il servizio fu diviso in due linee, la linea 1 (da Fuxingmen a Pingguoyuan, direzione est-ovest) e la linea 2 (linea circolare). Il 12 dicembre 1992, la linea 1 fu estesa verso est da Fuxingmen a Xidan. Una successiva estensione di questa linea ad est avvenne il 28 settembre 1999, da Xidan a Sihuidong. Una nuova linea, 13, fu aperta il 28 settembre 2002, da Xizhimen a Huoying (la sua parte occidentale), e il 28 gennaio 2003 completò la sua parte orientale, da Houying a Dongzhimen. Mappa della metropolitana di Pechino con future estensioni La linea Batong, che è un'estensione della linea 1 a sud-est, è stata inaugurata il 27 dicembre 2003. La linea 5, che è la prima che collega il nord con il sud della città , è stato messo in funzione il 7 ottobre 2007. Il 19 luglio 2008, un paio di settimane prima dell'inizio dei XXIX Giochi Olimpici, sono state aperte al pubblico tre nuove linee, 8, 10 e L1 (linea dall'aeroporto). La linea 8 o la linea olimpica collega Beitucheng con Senlingongyuan, passando per lo Stadio Olimpico; La linea 10 va da Bagou a Jinsong ed è lunga 24,6 km e 22 stazioni, mentre la linea L1 collega la stazione Dongzhimen con l'aeroporto internazionale di Pechino.

La metropolitana di Buenos Aires (metropolitana) è un sistema di trasporto pubblico che attraversa la città di Buenos Aires. La prima linea di questa rete di treni sotterranei fu inaugurata nel 1913, essendo la prima del suo genere in America Latina e nell'intero emisfero meridionale. La rete si diffuse rapidamente durante i primi decenni del secolo, ma il tasso di espansione diminuì drasticamente dopo gli anni successivi alla seconda guerra mondiale. Verso la fine degli anni '90 iniziò un nuovo processo di espansione della rete, con la pianificazione di quattro nuove linee.

La metropolitana di New York è il più grande sistema di trasporto pubblico urbano negli Stati Uniti e uno dei più grandi al mondo, con tra 416 e 475 stazioni (a seconda di come vengono contati i punti di trasbordo: l'MTA utilizza 468 come numero ufficiale di stazione) e 656 miglia (1.056 km) di strade principali in servizio. Se le strade secondarie vengono contate in officine e garage, il totale ammonta a 1.345 km (842 miglia). Questa metropolitana è gestita dalla New York City Transit Authority (colloquialmente chiamata MTA New York City Transit dalla Metropolitan Transportation Authority) forward MTA) di chi è un'agenzia affiliata. Entrambe sono agenzie create dalla Legislatura dello Stato di New York, rispettivamente nel 1953 e nel 1968, per gestire i trasporti di proprietà pubblica di New York nel caso del MTA New York City Transit da un lato e per supervisionare il trasporto. Pubblico di massa nella regione di New York City nel caso dell'MTA. Una legge che collegherà le operazioni della metropolitana MTA New York City Transit con MTA Staten Island Railway per formare la nuova agenzia MTA Subways è in attesa di approvazione. A sua volta, le operazioni di autobus MTA New York City Transit passeranno a un'altra agenzia chiamata MTA Bus (già creata e che attualmente ospita gli ex operatori di autobus privati della città, acquisita tra il 3 gennaio 2005 e il 20 Febbraio 2006). Sebbene sia conosciuta come "la metropolitana", che implica operazioni sotterranee, circa il quaranta percento del sistema circola sul terreno, in strutture in acciaio elevate o, più raramente, ferro battuto, viadotti in cemento armato, in trincee coperte o cielo aperto e - occasionalmente - su percorsi di superficie. Tutte queste modalità di transito sono completamente separate da strade e percorsi pedonali.

La metropolitana di Hong Kong (in cinese cantonese, 港 鐵; pinyin, Gǎngtiě) o MTR (in inglese, Mass Transit Railway) è il sistema di trasporto ferroviario metropolitano, metropolitana, nella regione amministrativa speciale di Hong Kong, Repubblica popolare cinese . Nel giugno 2008 è composta da 10 linee (3 sono linee suburbane), ha circa 175 km di lunghezza e 87 stazioni in totale. Serve ogni giorno circa 3,4 milioni di persone. È gestito dalla società privata MTR Corporation, che dal dicembre 2007 controlla anche la società Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC). È un mezzo di trasporto molto popolare in città. Alcuni dei motivi di questa popolarità sono l'efficienza del servizio e il basso costo dell'MTR. Ad esempio, un taxi da Tsing Yi, nei nuovi territori di Hong Kong, a Causeway Bay, sull'isola di Hong Kong, costa circa HK $ 200 e lo stesso viaggio sull'MTR costa HK $ 11,8 o HK $ 5 , 7 con sconti. Nel settembre 1997, la scheda Octopus è stata integrata nel sistema, il che ne ha facilitato l'utilizzo.

La metropolitana di Shanghai (in cinese, 上海 轨道 交通; pinyin, Shànghǎi Gǔidào Jiāotōng) è il sistema di trasporto ferroviario metropolitano, metropolitana, nella città cinese di Shanghai. Nel giugno 2008 ha una lunghezza di 227 km, otto linee e 161 stazioni in totale, diventando così la più grande metropolitana della Cina. Serve ogni giorno circa 2,2 milioni di persone. Tutte le linee sono gestite dalla Shanghai Metro Operation Company di proprietà statale, ad eccezione di 5 e 6, che sono gestite dalla Shanghai Modern Rail Transit Company.

La metropolitana di Tokyo è un sistema di trasporto gestito da due diverse compagnie, la società Toei (都 営, Toei?) E la metropolitana di Tokyo (東京 メ ト ロ, Tōkyō Metoro?) Tokyo ha 13 linee della metropolitana, con una lunghezza totale 286,2 km, che la rendono la quarta rete metropolitana più grande del mondo, dopo quella di New York, Londra e Madrid. La prima linea della metropolitana in Asia è stata inaugurata a Tokyo nel dicembre 1927. Nel 1995 il gruppo terroristico Aum Shinrikyō ("Suprema verità") ha effettuato diversi attacchi con gas sarin presso le strutture della metropolitana, uccidendo 27 persone. È il più utilizzato al mondo, con 2,8 miliardi di persone ogni anno, va di fronte alla metropolitana di Mosca, con 2,6 miliardi. A livello nazionale è davanti alla metropolitana di Osaka, utilizzata da 880 milioni di persone / anno.

La linea 1 (Porte de Vincennes - Porte Maillot) fu inaugurata il 19 luglio 1900, in occasione delle Olimpiadi di Parigi del 1900, fu estesa alla stazione La Défense nel quartiere omonimo costruito alla fine del Anni 90. Le linee da 1 a 10 sono state costruite dalla città di Parigi e lanciate dalla Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP). Una seconda compagnia chiamata Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud a Parigi (nota come Nord-Sud) iniziò nel 1910 la costruzione di due linee, chiamate A e B (ora parte delle linee 12 e 13). Il Nord-Sud si unì al CMP nel 1930 e furono completate le linee 11 e 14. Il CMP divenne proprietà statale nel 1948 e cambiò il suo nome in Régie Autonome des Transports Parisiens (noto come RATP). La più recente linea di costruzione è la 14, nota anche come linea meteorica (ligne météor), considerata una delle più moderne linee metropolitane del mondo, i cui treni funzionano automaticamente controllati da un computer (ovvero no portano un autista). Nelle loro stazioni, i viaggiatori in attesa sono separati dai binari per mezzo di una parete di pannelli vetrati le cui porte si aprono solo all'arrivo del treno. Le sue prime e più caratteristiche bocche sotterranee, in ferro battuto e di grande impatto estetico, sono in stile Art Nouveau e sono state progettate da Hector Guimard. Nel tempo sono diventati un emblema della città e oggi ne rimangono 86; uno fu donato alla metropolitana di Lisbona a metà degli anni '80 e un altro alla metropolitana di Città del Messico (è all'ingresso della stazione Bellas Artes). Il Metropolitan ha un totale di 16 linee, di cui due linee minori (note come 3bis e 7bis).

La metropolitana o metropolitana di Londra (metropolitana di Londra) è una rete pubblica di trasporto ferroviario elettrico (un sistema di metropolitana o metropolitana) che opera sia sopra che sotto terra in tutta l'area della Grande Londra. È il più antico sistema di trasporto di questo tipo al mondo. È entrato in funzione il 10 gennaio 1863. I londinesi spesso lo chiamano Underground o in un modo più familiare come Tube, a causa della forma dei loro tunnel. Oggi ci sono 274 stazioni aperte e oltre 408 chilometri di linee attive, con oltre tre milioni di passeggeri che usano la metropolitana ogni giorno (948 milioni di trasporti effettuati nel periodo 2003-2004). Dal 2003 la metropolitana fa parte dell'organizzazione Transport for London (TfL), che gestisce anche gli autobus di Londra, compresi i famosi autobus a due piani rossi. Precedentemente il trasporto regionale di Londra era la società proprietaria della metropolitana di Londra. Nel 1854, una serie di ritardi dovuti a motivi finanziari e altri motivi ritardarono l'inaugurazione della linea fino al 10 gennaio 1863. In quel giorno, 40.000 passeggeri usarono il nuovo mezzo di trasporto; La frequenza dei treni era di 10 minuti. La linea è stata ripetutamente estesa; nel 1880 era già utilizzato da un massimo di 40 milioni di passeggeri all'anno e nel 1884 fu completata la linea nota come "Inner Circle", attualmente "Circle Line". I tempi utilizzavano locomotive a vapore, quindi era necessario disporre di numerosi fori di ventilazione per la produzione di vapore. Uno degli esempi più curiosi di spazio di ventilazione è al 23 e 24 di Leinster Gardens. Queste case furono demolite per la costruzione della linea del distretto tra Paddington e Bayswater, lasciando quello spazio aperto per la ventilazione. Per evitare di rompere l'estetica della strada, è stata eretta una facciata in cemento per imitare il design del resto delle facciate delle strade. Lo sviluppo di locomotive elettriche ha permesso la costruzione di tunnel a una profondità maggiore rispetto alla tecnica della parete dello schermo consentita, utilizzata fino a quel momento. Inoltre, sono state migliorate le tecniche per la costruzione di tunnel a grande profondità. La prima linea di questo tipo (chiamata "deep-level") e gestita con locomotive elettriche fu la "City & South London Railway" (attualmente parte della "Northern Line"), aperta nel 1890. Dal gennaio 2003 la metropolitana è Gestito in maniera mista da iniziativa pubblica e privata. La manutenzione dell'infrastruttura e l'intero parco mobile dei treni è stata trasferita a società private, in concessione da 30 anni. La proprietà di questi elementi, insieme allo sfruttamento delle linee, continua a funzionare per conto di TfL. In origine, il colore rosso dei treni CO / CP / CP era dipinto in rosso scuro e appariva lettere d'oro (con finiture nere). Nel 1973 questo è stato cambiato in "bus" rosso con lettere bianche.

La metropolitana di Mosca, conosciuta anche come palazzo sotterraneo, è stata aperta nel 1935 ed è la prima al mondo per densità di passeggeri, trasportando circa 3.341.500.000 di persone all'anno e circa 9,2 milioni di persone lo usano ogni giorno. Ha 165 stazioni e una lunghezza sotterranea di 270 chilometri che la colloca al sesto posto nel mondo dopo i metri di New York, Londra, Madrid, Parigi e Tokyo con 11 linee. È uno dei metri con le stazioni più eleganti del mondo, sono considerate autentiche opere d'arte dell'architettura mondiale.

La metropolitana di Caracas è il sistema di trasporto pubblico su strada più importante, veloce, economico, esteso e affidabile che serve la città di Caracas. Fu inaugurato il 2 gennaio 1983 con 6,7 km. Il suo scopo è di contribuire allo sviluppo del trasporto collettivo a Caracas, attraverso la pianificazione, la costruzione e lo sfruttamento commerciale di un sistema di trasporto integrato. La metropolitana è combinata con una rete di trasporto di superficie chiamata Metrobús, un sistema di autobus che parte dalle stazioni e completa il servizio consentendo di raggiungere settori in cui la metropolitana non ha copertura diretta. Questo binomio è noto come Metro-Metrobús System. La CA Metro de Caracas, è responsabile della sua costruzione, operazione e funzionamento come un ente pubblico decentralizzato collegato al Ministero delle Infrastrutture. Tra i contributi della metropolitana di Caracas alla cultura, vale la pena sottolineare che rinuncia ai suoi spazi per le orchestre per bambini e giovani del Venezuela per esibirsi in concerti nelle varie stazioni del sistema sotterraneo ed è responsabile del trasferimento dei giovani studenti delle orchestre.

La città metropolitana del Messico è un sistema di trasporto pubblico che serve vaste aree del Distretto Federale e da parte dello Stato del Messico. Costruzione, il funzionamento e lo sfruttamento è responsabile della agenzia pubblica collettiva del sistema di trasporto. E 'colloquialmente nota come Metro. La parola è una contrazione di metropolitana metropolitana o metropolitana. Nel 2006, si è classificato al terzo posto in tutto il mondo in termini di acquisizione di utenti trasportando in media 3,9 milioni di passeggeri al giorno (a volte superato dai metri di: New York, Mosca e Tokyo). Sempre nello stesso anno ha preso il quinto posto a livello mondiale per l'estensione della sua rete. La metropolitana di Città del Messico ha attualmente 11 linee. Ogni linea viene assegnato un numero e un colore distintivo (numeri da 1 a 9 e le lettere A, B). Il parco automezzi è formata da treni di laminazione gomma pneumatico tranne impiegando linea A treni di laminazione ferroviario. L'estensione totale della rete è di 201.388 chilometri e una ha un totale di 175 stazioni di cui: 112 sono in transito, 41 trasbordi e 22 terminal (11 dei terminal sono in transhipment). La metropolitana è costruita viadotto sotterraneo, superficiale ed elevato: 106 stazioni sono sotterranee, 53 superficiali e 16 in viadotto elevato, 164 stazioni si trovano a Città del Messico e 11 nello Stato del Messico.

La rete metropolitana o metropolitana di Madrid (Spagna) fu inaugurata il 17 ottobre 1919 dal re Alfonso XIII. Ad agosto 2007, ha 318 stazioni, di cui 227 semplici, in 27 trasferimenti a due linee, in 12 fermate a tre linee e una (Avenida de América) serve da trasferimento a quattro linee. Pertanto, ci sono 318 fermate di linea. Un totale di 281,58 km (a cui dobbiamo aggiungere manutenzione, garage, servizi e fondi bagaglio) compongono le 12 linee convenzionali e 1 filiale. In tre di queste stazioni (Tres Olivos, Stadio Olimpico e Puerta de Arganda), viene effettuato un cambio di treno all'interno della stessa linea e in 21 fermate vi è corrispondenza con la rete Cercanías de Renfe di Madrid. Ci sono anche tre linee di tram, chiamate Light Metro, per un totale di 27,78 km. e hanno 36 stazioni in totale. È la terza rete della metropolitana al mondo per chilometri (dopo quelle di Londra e New York); [1] dati notevoli considerando che, con circa 3 milioni di abitanti nel suo comune e quasi 6 milioni nella sua area metropolitana, il La città è al 50 ° posto tra le metropoli del mondo. È anche uno dei più veloci in espansione oggi, con notevoli espansioni nell'ultimo decennio. Tuttavia, nel 2004 sono stati registrati 616.533.167 spostamenti, lasciandoli lontani dalle prime 10 reti della metropolitana a causa del loro numero di viaggiatori [2] e, soprattutto, di investimenti per utente e per abitante.

La metropolitana di Santiago è la ferrovia metropolitana che attraversa gran parte della città di Santiago del Cile, capitale della Repubblica del Cile. Questo sistema di trasporto è gestito dalla società di capitali Metro SA. È il primo dei tre sistemi ferroviari metropolitani in Cile, insieme al Merval de Valparaíso e al Biotrén de Concepción. La metropolitana di Santiago è considerata la più moderna dell'America Latina [1] e una delle migliori al mondo. Attualmente ha cinque linee, 85 stazioni e un'estensione di 84,4 km, per le quali circa 1.300.000 passeggeri sono stati trasportati ogni giorno nel 2006, [2] una cifra che è quasi raddoppiata dal 2007. Il suo record storico è di 2.504.089 passeggeri il 30 maggio 2008. [3] Il grande aumento del numero di passeggeri è dovuto all'avvio del piano Transantiago, in cui la Metro de Santiago svolge un ruolo importante nel sistema. Insieme alle cinque linee attualmente operative, sono in costruzione sedici nuove stazioni, che estendono la rete ai comuni di Las Condes a est e Maipú a ovest. Questi lavori termineranno rispettivamente nel 2009 e nel 2010, lasciando la metropolitana con un'estensione di 105 km e coprendo 21 dei 36 comuni della Grande Santiago.