Grandes femmes dans le monde du sport automobile

Il a participé aux championnats de l'Atlantique avec l'équipe de course de Newman Watch en 2008 et au Team Stargate Worlds en 2009. Il a remporté une course à Long Beach en 2008, devenant la deuxième femme à remporter cette victoire. Il a remporté quatre fois en 2009 et a été un leader à plusieurs reprises dans la saison. Il a terminé troisième en finale après avoir quitté la dernière course à Laguna Seca. Silvestro a disputé la saison 2010 de l'IndyCar Series avec HVM Racing, s'est qualifié 22 pour les 500 milles d'Indianapolis et a terminé quatorze comme recrue de l'année. Elle a subi des brûlures à la main gauche après un accident et un incendie au Texas Motor Speedway. Son équipe a vivement critiqué les officiers de la catégorie pour leur responsabilité dans l'accident. La saison 2011 a débuté avec une impressionnante quatrième place à Saint-Pétersbourg, battant la troisième place contre Tony Kanaan.

Né à Oxford (Angleterre) le 26 juin 1996. La jeune britannique a signé un contrat avec «Manor Competition», une équipe qui a découvert Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen et a participé à la Renault Formula britannique, dans le but de devenir la première femme britannique à atteindre la Formule 1 après 30 ans. Il court actuellement dans la série GP3 en 2012

Giovanna Amati (Rome, 20 juillet 1962) était un automobiliste italien. Giovanna Amati est la dernière femme à s'être inscrite à un Grand Prix de Formule 1. Elle a commencé la course en 1981 en Formule Abarth où elle a remporté certaines courses pendant 4 ans et en 1885, elle est passée à la Formule 3 où, en 1986, elle a remporté une course. . La prochaine étape était la Formule 3000, mais sans grand succès lors de sa première année, mais en 1991, il s’inscrivit dans 10 courses, dont il termina 7, avec un meilleur résultat au Mans où il finit septième.

Sarah Marie Fisher (4 octobre 1980) En septembre 2002, Sarah Fisher parcourut plusieurs fois le circuit d'Indianapolis avec une voiture, 10 ans après la dernière femme qui l'avait fait, Giovanna Amati, en 1992. À Indianapolis, Fisher conduisait la voiture. McLaren-Mercedes équipe réserve, un MP4-17 égal au véhicule David Coulthard et Kimi Raikkonen régulièrement piloté.

Maria Teresa de Filippis (née le 11 novembre 1926 à Naples) était l'une des cinq femmes et la première femme à avoir participé à un Grand Prix de l'histoire de la Formule 1. Elle a participé à cinq grands prix qui débuteront le 18 mai 1958. Il n'a pas eu de points.

Katherne Legge est une automobile britannique née le 12 juillet 1980. Elle a participé au Championnat de l'Atlantique 2005 où elle a remporté trois victoires. Elle est également devenue la première femme à remporter une victoire aux États-Unis et à terminer le championnat troisième place pour ce qu'il a reçu le prix Toyota Atlantic BBS Rising Star 2005. Elle était la première femme à tester une voiture de Formule 1 depuis Sarah Fisher en 2002, lors de la deuxième journée d'essais à Vallelunga avec Minardi. Il a également testé un A1GP avec l'équipe de Grande-Bretagne. Il a également testé une voiture de champion avec Rocketsports et deux fois avec PVK Racing et a dirigé la saison 2006 de Champ Car avec ce dernier. Legge a eu un horrible accident à Road America lorsque l'aileron arrière de sa voiture s'est cassé, mais il a réussi à s'en sortir indemne. En 2007, il pilotait pour Dale Coyne, son meilleur résultat étant une sixième place à deux reprises. De 2008 à 2010, il a couru dans le DTM sous le commandement d'une Audi. En 2011, il a participé à des examens physiques pour les officiers d'IndyCar, preuve de ce que pourrait être son retour aux voitures américaines.

Date de naissance: 8 juillet 1989 Courses: 91 Victoires: 7 Podiums: 37 Pole positions: 8 Tours rapides: 3

Maria Grazia Lombardi (Frugarolo, Italie, 26 mars 1941 - † Milan, 3 mars 1992), plus connue sous le nom de Lella Lombardi, était l'une des rares femmes pilotes à avoir participé à la Formule 1. Il a disputé 17 Grands Prix, Il s'agit de ses débuts au Grand prix du Royaume-Uni de 1974. L'obtention d'une sixième place et de 0,5 points au Grand prix d'Espagne de 1975 en a fait la seule femme à marquer dans un concours officiel de la catégorie. Il est décédé peu de temps avant son 51e anniversaire, victime d'un cancer.

Susie Wolff Stoddart Date de naissance: 6 décembre 1982. La femme écossaise, qui participe actuellement au DTM, a signé pour Williams au début de 2012, et même si elle ne peut rivaliser face à face avec Alonso, Vettel, Schumacher et compagnie, elle pense qu'une femme l'aura bientôt. "Je pense que cela arrivera le plus tôt possible. Sûrement au cours de la prochaine décennie", a-t-il déclaré à BBC Sport.

Pour beaucoup, cette femme d'origine française est inconnue, mais pour ceux d'entre nous qui aiment le sport automobile, non. Vanina Ickx est née le 16 février 1975 à Bruxelles, avec un volant au berceau ou presque. En fait, elle est la fille de Jacky Ickx, une légende européenne de l'automobile, du milieu des années 60 aux années 80.

Natacha Gachnang Buemi (27 octobre 1987 à Vevey, Suisse) est un pilote suisse de Formule 3. Son cousin est le pilote de Formule 1, Sébastien Buemi. Le 17 décembre 2008, il a été annoncé qu'elle serait la première femme à piloter le nouveau prélude à la Formule 1, la Formule 2, obtenant ainsi le meilleur résultat, une 7ème place dans l'avant-dernière course de la saison. Il a disputé le championnat espagnol de Formule 3 dans l'équipe Campos Racing, mené par l'espagnol Adrián Campos, qui a remporté la Coupe d'Espagne en 2008. Certains journaux ont souligné que Gachnang pourrait devenir la première femme à faire le grand saut vers la Formule. 1 dans le nouveau millénaire. En 2010, Natacha a dirigé les 24 Heures du Mans.

Milka Duno (Caracas, 22 avril 1972) est un pilote automobile vénézuélien qui participe actuellement à la série IndyCar. Elle est connue pour l'obtention du poste le plus élevé pour une femme aux 24 Heures de Daytona. Milka Duno attire l'attention pour son rôle de modèle Sa carrière a commencé tardivement, depuis qu'il a commencé la compétition à 24 ans et son expérience antérieure dans la conduite automobile était principalement universitaire: il a étudié la biologie marine, l'ingénierie navale et une maîtrise en développement humain. Il a également pratiqué la carrière d'ingénieur naval.

María de Villota Comba (Madrid, 13 janvier 1980) est une automobiliste espagnole, fille de l'ancien pilote de Formule 1, Emilio de Villota. Bien que son père ait couru en Formule 1, Maria a fait une brèche dans la compétition automobile pour son propre mérite. Maria n'a pas commencé à conduire très vite, car elle n'a pas eu de kart jusqu'à l'âge de 16 ans. Plus tard, en 2004, le championnat espagnol de Formule 3 est arrivé et son record junior inclut le second de la Formule 1. Diplômée en activité physique et en sciences du sport, elle est responsable de l'école de pilotage Emilio de Villota, représentante et ambassadrice de la Journée de la femme de la communauté de Madrid et ambassadrice contre la violence de genre. Il a également reçu le prix d'honneur de l'Université européenne de Madrid. Il a commencé à 16 ans, remportant sa première course de karting. Lors de la saison 2012 de Formule 1, María de Villota a été le test de l'équipe russe Marussia. Le 3 juillet 2012, il a eu un grave accident à l'aéroport de Duxford (Cambridgeshire, Royaume-Uni) alors qu'il effectuait des tests aérodynamiques pour son équipe. Sa vie était en danger, mais après une intervention rapide des services d'urgence, il s'est stabilisé. Il a perdu son oeil droit, comme le rapportait Marussia le 4 juillet 2012. Trajectoire: 1997 - Il commence le karting en remportant sa première course. 1999 -Sélectionné (parmi 2500 pilotes) pour faire partie de l'équipe MoviStar en Formule 1300 (Championnat d'Espagne de Formule Junior) 2000 -Campeonato de Formule Toyota 1300: (1 podium) 2001 -Campeonato d'Espagne 1300: (Sous-Champion) 2002 - Championnat d'Espagne de F3 (Meycom) -MazdaCup: (1 pole position et 2 rapides v.) -1000 Km de Hyundai (3ème position) -Pampeonato de España de Rallyes en tant que pilote officiel Ford (Ford Ka) 2003 -Campeonato de España de F3 (GTA) 2004 -F3 Championnat d'Espagne (Ingénierie de la course) 2005 -24 Heures de Daytona en catégorie GT (10ème place) -F3 Coupe d'Espagne (3ème place du 1er test) -Tropo Trophée Maserati (Pole Position et 6e classés) - Championnat d'Europe du Challenge Ferrari (BaronTeam) (1 pole) - 1 000 km de Hyundai (1ère position et dernière victoire) 2006 - Championnat d'Europe du Ferrari Challenge (BaronTeam) (1 pole) - WTCC à Cheste en tant que pilote Chevrolet officiel (Maurer Motorsport) à -1000 km de Hyundai (2e place) 2007 -Pilo vers Chevrolet officiel en Espagne - Championnat d'Allemagne de tourisme: (3ème position finale, 6 podiums) - WCC à Cheste (Maurer Motorsport) 2008 - Pilote officiel de Chevrolet en Espagne - Formule 3000 - Test DTM Audi Test Superleague Formula 2009 - Formule d'essai Palmer Audi -Pilot officiel de Madrid en Formule Superleague pour les 3 dernières courses 2010 - Pilote officiel Atlético de Madrid en Formule Superleague à partir du 2e tour. 2011 - Test en Formule 1 avec Lotus Renault. -Pilote lors d'une manche de la Superleague Formula. 2012 - Pilote d'essai de Formule 1 pour l'équipe Marussia. Records: María de Villota a réalisé les marques suivantes: -Meilleuse femme unique d'Espagne en monoplace. -Première femme à participer au championnat WTCC. -Première femme à participer à la formule de la Superleague. -Première espagnole à participer aux 24 heures de Daytona. -Première femme à faire la pole dans le championnat Ferrari Challenge. -La première femme espagnole à être titulaire d'une épreuve d'une équipe de Formule 1.

Il a participé au circuit Ricardo Tormo à Valence, où les cinq filles les plus prometteuses de la scène européenne ont mesuré leurs forces à bord d'une Formule 3 du Grand Prix Fields.

Danica Sue Patrick (né à Beloit, Wisconsin, le 25 mars 1982) est un pilote américain qui participe actuellement à la série NASCAR Nationwide. Elle a été nommée débutante de l'année dans la saison 2005 de la série IndyCar. En mai 2006, il publia son autobiographie, Danica: Crossing the Line. En avril 2008, elle est devenue la première femme à remporter une course de la série IndyCar après avoir remporté la victoire à l'Oval Twin Ring Motegi en 2008. Elle a terminé 3e de l'édition 2009 des 500 miles d'Indianapolis, qui a son meilleur résultat sur cette piste et le meilleur résultat pour une femme dans l'histoire de l'événement. Depuis 2010, il a partiellement participé à la série NASCAR Nationwide, au volant de la voiture n ° 7 de l'équipe JR Motorsports. En 2011, au sein de la série NASCAR Nationwide, Patrick a été la première femme à mener un tour du Daytona International Speedway. Il a obtenu son meilleur résultat, 4ème de la série NASCAR Nationwide, le 5 mars 2011 au Las Vegas Motor Speedway. Avec cela, Danica établit un record en obtenant le meilleur résultat pour une femme dans une course principale de NASCAR. En novembre 2008, il a testé une voiture de Formule 1 lorsqu’il a participé à un essai avec l’équipe Honda.

Carmen Jordá (Alcoy, 28 mai 1989) est une automobiliste espagnole. Fille de l'ancien pilote José Miguel Jordá. Cette belle valencienne court actuellement dans le championnat espagnol F3. C'est l'une de nos grandes promesses. À l'âge de dix ans, il a couru dans un kart dans la catégorie des cadets et à 11 ans, il a participé à ses premières courses dans la communauté valencienne. Ses bons résultats en Formule Junior Master l'ont amené à faire plusieurs tests, dont un en DTM allemand, avec l'équipe sponsorisée par Valentino Rossi et avec la F3. En juin 2007, elle est devenue la première femme à monter sur le podium de la Formula, où elle a grimpé deux fois de plus. C'est un pilote très exigeant, en fait, elle est la seule à monter une caméra subjective pour l'étudier avec son ingénieur et améliorer la mise en page.

Pilote italien né le 10 avril 1988 Il a passé son enfance à courir dans différentes catégories de karting. En 2006 et 2007, il participa au championnat italien de Formule Azzurra, obtenant de très bons résultats, étant également en 2007 où il avait fait le test avec la F3. En 2008, il a couru avec une Ferrari 430 dans la catégorie GT3. En 2009, il participa au championnat italien GT avec une Porsche 997.

Ce Madrid est le pilote le plus réussi de notre panorama. Elle est la seule femme à remporter le Championnat d'Espagne GT en 2000, aux côtés de Miguel Ángel de Castro aux commandes d'un Marcos LM600. En 2003, elle était finaliste avec une Seat Toledo GT. C'est une institution entière dans l'automobile de notre pays. Il appartient au conseil d'administration de la Fédération de l'automobile. Il dirige actuellement l’école de conduite BMW.