Parrot - Parrot Anafi FPV

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Dron Parrot Anafi FPV: piloto y película con los ojos en la cámara

Aprox. 679€ - ver precio -

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Aunque ahora también está destinado a profesionales (Anafi Thermal and Work), el Anafi de Parrot continúa atrayendo al público en general en una versión FPV, requiere para el vuelo de inmersión. Para aprovechar al máximo los paisajes y simplificar tu pilotaje.

Nuestra review

Presentación

Desde su lanzamiento el 1 de julio de 2018, Anafi se ha convertido en el dron multiusos de Parrot, disponible en versiones profesionales (Anafi Word, Anafi Thermal) como público general. El fabricante francés ha decidido extender aún más la vida de su cuadrotor ofrecido por un paquete FPV ("vista en primera persona" o "vista en primera persona") que incluye varios accesorios, particularmente los Cockpitglasses 3, una especie de máscara de realidad . virtual utilizado para mostrar la imagen capturada por el dron en tiempo real ante los ojos del usuario.

Lo que da la impresión de volar en el propio dispositivo. Si el Anafi de este paquete de FPV cambia poco, sin embargo, se beneficia de las pequeñas mejoras que Parrot le ha aportado con el tiempo.

El Anafi FPV lanza a 799 € (precio público, impuestos incluidos), o 100 € más caro que el Anafi solo con su radio control. En comparación con esto, obtenga una mochila de transporte, las gafas de cabina máscara 3 y algunas mejoras en el propio dron.

El FPV de Anafi es prácticamente idéntico al clásico Anafi que ya probamos hace un año, por lo que nos centramos en lo que trae, es decir, el vuelo de inmersión. El comportamiento del vuelo y la calidad de la imagen no han cambiado, por eso lo invitamos a consultar la prueba completa de Anafi si desea obtener más información sobre estos dos puntos.


Presentación

Apretón de manos

Anunciamos en el preámbulo, el Anafi FPV es casi idéntico al clásico Anafi. Casi, porque si su electrónica y su cámara no han cambiado, sus cuatro brazos y los motores son los de la Anafi Thermal más reciente, la última versión que destaca por su cámara térmica. Ahorra espacio, el Anafi FPV mide 2 cm menos que el Anafi en longitud.

Los motores y sus también propán están más encaramados, lo que es apreciable durante el despegue en terreno que no es muy plano (césped, etc.). Ligero aumento de peso también de pasado, el FPV de Anafi pesaba solo 315 g (-5 g). También notamos algunas mejoras en el lado del acabado de su cámara (4 tornillos y una placa pequeña menos en la parte posterior).

Aparte de estas diferencias, el FPV de Anafi no evoluciona; Por lo tanto, nuestras críticas formuladas durante la prueba de Anafi siguen siendo válidas. Si sus brazos de poder causan una mejor impresión, mantiene esta apariencia frágil en comparación con un Mavic Air, por ejemplo. En particular, un nivel de su cámara, muy expuesta y articulada en un mecanismo con pequeñas piezas móviles que no inspiró una gran confianza. Esto no es significativo que se rompe en el más mínimo shocka, pero el Anafi está desprovisto de sensores de obstáculos, por lo que es recomendable tener cuidado al pilotarlo.

Sin embargo, lo que también es cierto es el Anafi FPV sigue siendo un dron particularmente compacto dado su equipo. Todavía es tan práctico llevarlo contigo y aún más con su mochila específica, suministrada solo con el paquete FPV.

Una pequeña bolsa que ofrece almacenamiento a las dimensiones del dron, su radio control, su máscara FPV y sus pocos accesorios. Por otro lado, no podríamos escupido en una segunda batería, incluso si eso significa pagar 50 € adicionales, por ejemplo.

Con el lanzamiento del FPV de Anafi, llegó una actualización de la aplicación Freeflight 6 que introdujo nuevos modos de vuelo que solo se pueden activar en la configuración del FPV. La buena noticia es que el clásico Anafi también puede beneficiarse de él (todo lo que necesita es una máscara FPV para un teléfono móvil que sea compatible). Un alivio para los propietarios de la primera versión, incluso si no está exento de algunas limitaciones. La máscara Cockpitglasses 3 suministrada con Anafi FPV incorpora 2 botones que activan áreas específicas en la pantalla táctil del teléfono móvil insertado allí.

El más importante de los dos, en el borde superior, se utiliza para acceder al menú de la aplicación, cuando el otro está allí para activar la función de visión a través de la cámara del teléfono móvil (modo SeeThrough), si uno desea lanzar un ojo en nuestro entorno sin quitar la máscara facial, por ejemplo. Una función que puede ser útil para evitar la interrupción de la pantalla al tocar el teléfono móvil, ya que la menor desalineación de la pantalla frente a las nentes provoca una división de la imagen. Si se embarga, el pueren ajustado será bastante delicado y el teléfono móvil se moverá con demasiada facilidad en su carcasa. Este es el precio a pagar por la compatibilidad con la mayoría de los móviles en el mercado, pero las guías para mantener el mejor teléfono móvil en su lugar y bloquear su posición no hubieran sido rechazadas.

Afortunadamente, todavía podemos contar con un ajuste del espacio entre las nentes para que corresponda a la distancia interpupilar del usuario. El ajuste no es obvio y se realiza cuando la pantalla se vuelve más clara, en particular la de los textos que se muestran en el menú. Los usuarios de anteojos (y especialmente los presbiópicos que ven mal de cerca) también apreciarán poder mantener sus marcos sin demasiada dificultad.

En términos de comodidad, la máscara Cockpitglasses 3 es bastante rudimentaria, lejos de lo que pueden ofrecer los auriculares de realidad virtual recientes, por ejemplo. Inevitablemente, adolece de su diseño plegable que sin duda permitelo fácilmente, pero no hace que quieras usarlo durante horas.

Esto es bueno, ya una batería Anafi no permite volar durant más 25 minutos. Sin embargo, el caucho flexible que se coloca en la cara no es desagradable y aísla bastante bien de la luz exterior, mientras que las correas elásticas con suficiente soporte en el cráneo a pesar de los 387 g del conjunto (con un teléfono móvil Honor Play 174 g); esto en la medida en que, una diferencia de un auricular VR, no hay necesidad de mover la cabeza en exceso durante el vuelo, la cámara se mueve solo con el control de radio y no sigue los movimientos de la máscara. Por lo tanto, sendo siendo soportable y nos enfocamos rápidamente en conducir, olvidando los pocos puntos de presión que pueden aparecer en la cara.


Apretón de manos

Vuelo

En vuelo, no hay diferencias técnicas con respecto a Anafi. Las características son las mismas y el radiocontrol Skycontroller 3 tampoco cambia. De hecho, las nuevas características encontradas en términos de funciones de vuelo de inmersión, introducidas con la actualización 6.6.0 a Freeflight.

Para volar en inmersión con el Anafi, simplemente active el modo FPV, deslice su móvil en la máscara y luego póngalo. Presione el botón de desesperación en el control de radio y estamos en vuelo estabilizado, listo para disfrutar de los paisajes con movimientos fluidos y la velocidad moderada del modo "Película" (activado por defecto). El FPV muestra aquí su interés en términos de la simplicidad del encuadre. La pantalla más grande ofrece una mejor visibilidad de lo que está filmando y los movimientos de la cámara son un poco más instintivos. Sobre todo, no nos molestan los reflejos que a menudo ocurren cuando conduce con buen tiempo. Si se embarga, debe hacerse con la resolución de pantalla modesta que le impide ver tan claramente como si estuviera mirando directamente a la pantalla del teléfono móvil fuera de la máscara.

En el lado de la interfaz, Parrot se involucra en informar la información principal en la pantalla, para que nunca tenga que quitar la máscara: tiempo de vuelo y niveles de carga, altura, distancia horizontal, tiempo de grabación e información sobre la exposición , nivel de zoom, etc. El modo FPV no es solo una opción simple para divertirse, en realidad puede usar el dron cambiando su configuración en un menú especial que puede manipular con los mandos del control remoto.

En la parte superior de la pantalla FPV, una barra indica en qué dirección encuentra el dron, lo que es muy útil para enfrentarlo bien y, por lo tanto, para mantener la potencia óptima de la señal de radio. Si se embarga, debe especificar que para cumplir con la ley española, volar con un dron en FPV debe hacerse con el observador que debe mantener la aeronave en su campo de visión, mientras que la altura de vuelo y la distancia máxima están limitadas respectivamente a 50 mis 200 m. Sobre este tema, a menos que tal vez mueva en terreno perfectamente plano sin ningún obstáculo, el alcance máximo está lejos de los 4 km anunciados. Llegar a los 2 km ya es una satisfacción y tuvo que interrumpir los vuelos a menos de un kilómetro de distancia. Afortunadamente, podemos contar con una función RTH para regresar automáticamente al punto GPS inicial. Tenga cuidado de todos los modos, por falta de sensores de obstáculos, el dron vuelve más o menos ciego; simplemente puede decirles la altura mínima de vuelo (30 m por defecto).

En términos de pilotaje, notamos especialmente la aparición de un modo de vuelo llamado Arcade. Con el, el dron gira en la dirección apuntada por la cámara, dando la impresión de controlar un código de barras en un videojuego. Combinado con las nuevas configuraciones "Racing" y "Cinematic" que permite que Anafi tome un ángulo cuando gira (ruede), hay mucho para divertirse e incluso darle un estilo diferente a nuestros videos.

Sin embargo, el Anafi permanece estabilizado sea cual sea la configuración elegida, su comportamiento es simplemente más o menos dinámico: también puede optar por aumentar su reactividad general o ajustar los parámetros individualmente. Además, latencia de la transmisión de video es demasiado alta (alrededor de 300 ms) para reclamar vuelos verdaderamente nerviosos. Por lo tanto, no trata de transformar el Anafi en corredor, la latencia para un dron de carreras es más bien del orden de 30 ms. También recomendamos no probar el demonio al querer volar a alta velocidad en espacios congestionados, existe como requisito de un sistema de detección de obstáculos, el error más minín de pilotaje podría provocar un accidente.


Vuelo

Calidad de imagen

La Cámara del Anafi FPV es la misma que el Anafi Clásico, que permite descubrir nuestra evaluación de la calidad de imagen en nuestra prueba completa de este último, para profundizar aquí más bien la calidad de la visualización en FPV. Esto depende lógicamente del teléfono móvil.

Por nuestra parte, por no poder utilizar la hermosa pantalla Oled QHD de nuestro Galaxy S6 (rechazo de conexión con el control de radio), utilizamos un Honor Play, teléfono móvil de rango medio que incorpora una pantalla LCD con definición Full HD + (2.340 x 1.080 px). Por lo tanto, no es ridículo, pero no deberíamos esperar la buena visualización de un auricular FPV dedicado como las DJI Goggles, especialmente porque la pantalla está lejos de usar toda la pantalla, lo que reduce aún más la resolución.

Si la visualización en el rimel es inevitablemente menos termina que lo observable en la pantalla del teléfono móvil en visión directa, requiere una resolución más baja, sin embargo, ofrece suficiente precisión para conducir en buenas condiciones y especialmente con una mejor percepción y, en menor medida, distancias (sin visión 3D, requiere una sola cámara).


Calidad de imagen

Autonomía

Equipado con la misma batería que el clásico Anafi, el Anafi FPV ofrece lógicamente la misma autonomía. Si solo alcanza los prometidos 25 minutos de vuelo siendo realmente flexible con los controles, exceda los 20 minutos no es un problema (con una batería nueva).

Si es posible, la posibilidad de recargar su batería directamente desde su conector USB-C, como lo haríamos con cualquier teléfono móvil reciente. De todos los modos, permita aproximadamente 2 horas con una carga de 2.4 A, que tampoco permite cadreen vuelos rápidamente si no tiene varias baterías. Como tal, es muy recomendable obtener una segunda batería.


Autonomía

Conclusión

Si sus funciones FPV no hacen que el mar Anafi sea un dron de carreras, hacen que el pilotaje sea agradable y más accesible para los principiantes con los nuevos modos de vuelo ofrecidos. Los vuelos son suaves y le permiten disfrutar de los paisajes mientras filma con una buena calidad de imagen. Básicamente, esto no cambia la experiencia general y el Anafi mantiene las fallas que habíamos notado en su prueba inicial, pero Parrot todavía ofrece aquí una solución atractiva y asequible para el público en general.


Conclusión

Especificaciones

Opiniones