DJI  - DJI Mavic Air

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DJI Mavic Air: el rey del aire

Aprox. 701€ - ver precio -

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¡Hasta dónde parece, el momento que DJI era un oscuro fabricante de drones que comenzaba aventurarse en el mundo del cine y la fotografía aérea! Hoy, el gigante de Shenzhen es el número 1 en el mercado de la competencia es rara, y no es Mavic Air lo que cambia la tendencia, sino todo lo contrario.

Nuestra review

Presentación

En pasado, desde nuestro primer manejo del Mavic Air en el sur de España, legal a la conclusión de que DJI había hecho en enormes progresos tanto en estilo como en facilidad de uso. Salga de la silueta ligeramente machacada del Phantom 3 y 4: del Mavic Pro, DJI se basó en un "diseño biológico" inspirado en la naturaleza y los insectos para una mejor aerodinámica. El Mavic Air es el resultado y encontramos en este pequeño cuerpo recogido soportes de cambios que aumentan la estabilidad y la fluidez del vuelo.

Después de este primer contacto, nos pusimos en marcha nuevamente para enfrentar los rigores de un invierno demasiado largo para probar el cuadricóptero en condiciones reales, en el campo y luego en la orilla del agua, y finalmente emitir nuestro veredicto. Sin suspenso innecesario: el Mavic Air es simplemente impresionante y en muchos aspectos. La prueba es esta prueba.


Presentación

Apretón de manos

Entonces, comencemos con este diseño reelaborado y su compacidad. DJI continúa en el lado de transportabilidad de la oferta de Mavic Air de la posibilidad de tener un cuarro brazos para las fiestas. También más pequeño que el Mavic Pro con 168 x 83 x 49 mm plegado contra 198 x 83 x 83 (L × W × H), el Mavic Air puede especificar en cualquier bolsa o bolsillo grande de la chaqueta. Para darle una idea, si comparamos el Mavic Pro con un reflejo sin pausar, el Mavic Air tiene el tamaño de un híbrido. Lo mismo ocurre con el pequeño control remoto por radio, del cual apreciamos los joysticks extraíbles que facilitan aún más el transporte.

A pesar de su pequeño tamaño, el Mavic Air cuenta con una impresionante hoja de datos técnicos, con un cardán estabilizado de 3 ejes, video 4K, un modo Sport que permite apuntar a 68 km / h, vuelo y Disparos automatizados que reproducen los por Spark (Helix, Rocket), así como otros modos diferentes (Asteroid, Boomerang, Smart Capture). Además, accedemos al modo Active Track que proporciona la detección de varios temas al mismo tiempo y, sobre todo, una mayor precisión de seguimiento. Flight Autonomy 2.0 ofrece detección de obstáculos de hasta 20 m gracias a los dos pares de cámaras colocadas en la parte delantera y trasera de la aeronave.

Después de muchos vuelos, encontramos el sistema de brazos plegables mantenir bien con el tiempo. No notamos ninguna falla de ensamblaje o juego excesivo. Lo mismo ocurre con las antenas de Wi-Fi alojadas en el tren de aterrizaje. Por otro lado, la trampilla trasera que protege la ranura de la tarjeta microSD está fuera de lugar, con su cinta de plástico que no inspira confianza. Sin embargo, después de varias semanas de uso, el Mavic Air no sufrió nuestros diversos tratamientos.


Apretón de manos

Vuelo

El Mavic Air sigue el mismo procedimiento de arranque que los otros miembros de su familia. Primero encienda el control de radio, despliegue el dron como un robot, active el encendido haciendo doble clic en el botón de la batería, luego conecte su teléfono móvil al cuerpo del control de radio. La aplicación DJI Go 4, sin cambios, aún ofrece menús exhaustivos y completos que satisfacen al aficionado avanzado pero llegan a perder a los principiantes. Dado el deseo de DJI de dirigir a un público muy amplio, podría haber sido preferible operar por etapas, proponiendo un primer enfoque para la automatización completa y luego desbloqueando las funciones como aprendió. Además, los mensajes y otras ventanas emergentes necesarias para la prevención, aunque útiles, terminan irritando su prevalencia.

Si al momento de escribir, la primavera ya es muy avanzada, nuestros primeros vuelos de prueba se realizaron a mediados de invierno, con temperaturas negativas y un viento helado. Y para no esconder nada, incluso enviamos a nuestro pequeño Mavic a hacer un recorrido por el Himalaya. Excepto por una descripción particular del precio de 5.500 MB incluyendo errores preocupantes (hélice falta o motor sobrecalentado ...) en condiciones de vuelo, aunque convencionales, el Mavic Air despega con facilidad y no se mueve no Algunas ráfagas frescas de viento marino soplan en los motores, pero el Mavic Air compensar, lucha y los comentarios en video que muestran la estabilización es de una eficiencia formidable.

Nuestras sesiones de vuelo confirmaron una impresión notable cuando comenzamos: en modo normal, sentir una pequeña latencia en el pilotaje. Este último, aunque reactivo, marca una ligera pesadez en los cambios de dirección, un poco como si las órdenes se mantuvieran. Misma observación en modo deportivo; las velocidades alcanzadas son mucho más altas, pero podemos sentir que los sistemas automáticos comprometen al rumbo general.

Si no se embarga, la experiencia es muy agradable y la conducción muy tranquilizadora. Por cierto, ahí también, Flight Autonomy 2.0 haces un gran trabajo para proteger el dron de los obstáculos. Utilizando una redundancia de sensores y las 7 cámaras incorporadas (incluidas 2 en la parte posterior), el sistema crea un mapa 3D del entorno para detectar obstáculos y evitarlos. Joystick empujado hacia adelante, el Mavic Air esquivó paredes y poste. De lo contrario, tenga cuidado si está volando en torno a los árboles: el obstáculo debe ser lo suficientemente contrastante y grande para ser detectado. Pero, en general, el vuelo es divertido y fácil, especialmente porque el Mavic Air también se controla a través de SmartCapture, es decir, mediante gestos correspondientes a diferentes funciones. La función se ha mejorado desde Spark y es más fácil de despegar, retroceder, avanzar, filmar, tomar fotos, etc. ; sin embargo, el reconocimiento a veces es algo incierto.

Apreciamos los modos de vuelo automatizados y el Mavic Air lleva el concepto lo suficientemente lejos ahora: ahora, además de los famosos Helix y Rocket *, * tenemos derecho a figuras más complejas, como Asteroid y Boomerang. Sobre este punto, no hay crítica que hacer; solo tendremos que tener cuidado para operar en campo abierto, y que el dron no encuentre obstáculos lateralmente, ya que el Mavic Air no tiene detección de obstáculos en los flancos.

Obviamente, la trampa sería estar contento con estos modos automatizados, especialmente porque nada en nuestra opinión reemplaza la experiencia de volar a través del control de radio, pero sin lugar a dudas hacen que la vida del piloto sea más fácil y, sobre todo, ofrecen puntos de vista interesantes. mucho más difícil de obtener cuando se trata de operar solo y manejar los ejes de la cámara más acelerador, cabeceo, balanceo y guiñada.

Sin embargo, un punto nos entristece: la distancia de transmisión. Se supone que el sistema de Wi-Fi mejorado promovido por DJI ofrece hasta 4 km de alcance y 2 km en los CE. Durante los últimos meses, debido a que el video vuelve a las latencias significativas de 500 mi se reducirá a 800 metros. Bajo varias condiciones, el rango es de entre 800 y 1,000 m. Más allá de eso, la ausencia de comentarios en video ya no le permite continuar volando serenamente; en principio es molesto, incluso si en la práctica el piloto debe en cualquier caso mantener el dron a la vista para mantener dentro del marco de la ley.


Vuelo

Calidad de imagen

Todas estas cualidades de vuelo no requieren hacernos olvidar el propósito principal de Mavic Air: disparar. Con su sensor Cmos de 12MP 1 / 2.3 "y su capacidad de grabación de video 4K 30p, estamos en terreno familiar. El objetivo es equivalente a 24 mm f / 2.8. La sensibilidad permite trabajar desde 100 hasta ISO 3200 tanto en foto como en video, y el obturador electrónico gestiona el tiempo de exposición de 8 sa 1/8000 s.

Hay muchas opciones: existe la posibilidad de tomar imágenes únicas o continuas de hasta 7 disparos, HDR, horquillado de exposición y un temporizador de intervalo. En el lado del video, 4K Ultra HD (3,840 x 2,160 px) está disponible en 24, 25 y 30 fps y es posible trabajar hasta 60p en 2.7K (2,720 x 1,530 px) y 120p en Full HD (1,920 x 1,080 px) para crear cámara lenta. Además, la velocidad máxima es de hasta 100 MB / sy la grabación Jpeg + Raw está disponible.

En la foto, el resultado es consistente con las primeras impresiones, impresiones, bueno; la imagen está bien contrastada y relativamente picada en el centro. Es posible jugar en las curvas de ajuste para reducir el contraste y la saturación, porque el renderizado es demasiado halagador para nuestro gusto. Pero, en general, la calidad de imagen impresiona y es lo suficientemente amplia en nuestra opinión para múltiples usos. Obviamente, debe tener cuidado de no superar 200 o incluso ISO 400 para evitar la granulación excesiva y, sobre todo, suavizar los detalles más finos que transforman los árboles en el horizonte en sólido verde. Por otro lado, nitidez en los bordes, demostró ser de buena calidad y solo en los ángulos, la pequeña, pequeña, sus límites.

El Mavic Air tiene Raw y, por lo tanto, será posible utilizar al máximo el pequeño sensor. Si nadie quiere ser milagros, el margen de maniobra en el posprocesamiento aún permite recuperar mucha información.

Finalmente, con respecto al video, la representación de la imaginación también es halagadora y contrastante, pero menos que en el Spark. En el video Full HD, los resultados son correctos, inclusive, así que considere que la compresión daña los detalles. Por otro lado, el resultado es comprensible en 4K 30p: la imagen está repleta de detalles y, sobre todo, al contrario de lo que observamos con el Mavic Pro, la velocidad no es desigual en el seguimiento de disparos u otros movimientos de la cámara .

Finalmente, si la calidad de imagen del Mavic Air no se compite con la del Phantom 4 Pro y su sensor de 1 pulgada, todavía se defiende muy bien, especialmente dado el posicionamiento del dispositivo.


Calidad de imagen

Autonomía

El Mavic Air está equipado con una batería tipo LiPo 3S de 2,375 mAh y 11.55 V con peso de 140 g. Carga en menos de una hora, pero no a través de USB-C. El fabricante promete una autonomía de 21 minutos. De hecho, hemos registrado repetidamente vuelos que van de 16 a 18 minutos; No tenemos en cuenta el corto tiempo de vuelo obtenido a 5.500 m sobre el nivel del mar, estas condiciones siguen siendo excepcionales, pero aún podemos decir que este dron ha tratado con éxito los elementos y las temperaturas negativas. El Mavic Air no es una excepción a una regla: para aprovechar al máximo sus capacidades, es mejor llevar al menos una o dos baterías adicionales.


Autonomía

Conclusión

El Mavic Air es simplemente un avión sin viaje. Ofrece al usuario no solo la posibilidad de divertirse con sus diferentes modos de vuelo, sino sobre todo traer imágenes hermosas tanto en video como en foto, y esto, de una manera divertida a travesías de QuickShots relevantes. Solo lamentamos una transmisión de Wi-Fi menos eficiente que Ocusync y un poco de autonomía débil. DJI establece su supremacía y experiencia aquí. El Mavic Air es un "must-have" que se recomienda recomendar.


Conclusión

Especificaciones

Opiniones