Tolle Frauen in der Welt des Motorsports

Er fuhr 2008 mit dem Newman Watch Racing Team in der Atlantikmeisterschaft und 2009 im Team Stargate Worlds. 2008 gewann er in Long Beach ein Rennen und war damit die zweite Frau, die in der Serie gewann. Er gewann 2009 vier Mal und war viele Male in der Saison führend. Im Finale wurde er Dritter, nachdem er beim letzten Rennen in Laguna Seca abgereist war. Silvestro fuhr die IndyCar Series-Saison 2010 mit HVM Racing, qualifizierte sich für die 500 Meilen von Indianapolis und wurde mit vierzehn als Rookie des Jahres ausgezeichnet. Sie erlitt nach einem Unfall und einem anschließenden Brand auf dem Texas Motor Speedway Verbrennungen an der linken Hand. Ihr Team kritisierte die Offiziere der Kategorie nachdrücklich für ihre Verantwortung bei dem Unfall. Die Saison 2011 begann mit einem beeindruckenden vierten Platz in St. Petersburg und dem Kampf um den dritten Platz gegen Tony Kanaan.

Geboren am 26. Juni 1996 in Oxford (England). Die junge Britin unterzeichnete einen Vertrag bei 'Manor Competition', einem Team, das Lewis Hamilton und Kimi Räikkönen entdeckte und an der britischen Renault-Formel teilnahm, mit dem Ziel, die erste Britin zu sein, die nach 30 Jahren die Formel 1 erreichte. Derzeit läuft er in der GP3-Serie im Jahr 2012

Giovanna Amati (Rom, 20. Juli 1962) war eine italienische Autofahrerin. Giovanna Amati war die letzte Frau, die sich für einen Formel-1-Grand-Prix anmeldete. Sie startete 1981 in der Abarth-Formel, wo sie vier Jahre lang Rennen gewann, und wechselte 1885 in die Formel 3, wo sie 1986 ein Rennen gewann . Der nächste Schritt war die Formel 3000, die im ersten Jahr jedoch ohne großen Erfolg verlief. 1991 nahm er an zehn Rennen teil, von denen er sieben beendete. In Le Mans wurde er Siebter.

Sarah Marie Fisher (4. Oktober 1980) Im September 2002 fuhr Sarah Fisher mehrmals mit einem Auto durch Indianapolis, zehn Jahre nach der letzten Frau, die es getan hatte, Giovanna Amati im Jahr 1992. In Indianapolis fuhr Fisher das Auto McLaren-Mercedes Team Reserve, ein MP4-17 gleich dem Fahrzeug, das David Coulthard und Kimi Räikkönen routinemäßig pilotierten.

Maria Teresa de Filippis (* 11. November 1926 in Neapel) war eine der fünf Frauen und die erste Frau, die an einem Grand Prix in der Geschichte der Formel 1 teilgenommen hat. 1958. Er hat keine Punkte bekommen.

Katherne Legge ist eine britische Autovermittlerin, die am 12. Juli 1980 geboren wurde. Sie lief bei der Atlantikmeisterschaft 2005 mit, gewann drei Siege und war die erste Frau, die in den USA einen Einsitzer-Sieg errang und die Meisterschaft in London beendete Dritter Platz für den Toyota Atlantic BBS Rising Star 2005 Award. Sie war die erste Frau, die seit Sarah Fisher im Jahr 2002 am zweiten Testtag in Vallelunga mit Minardi ein Formel-1-Auto getestet hat. Er testete auch ein A1GP mit dem Team aus Großbritannien. Er testete auch ein Champ Car mit Rocketsports und zweimal mit PVK Racing und fuhr mit letzterem die Champ Car-Saison 2006. Legge erlitt in Road America einen schrecklichen Unfall, als der Heckflügel seines Autos kaputt ging, aber er konnte unbeschadet aussteigen. 2007 fuhr er für Dale Coyne, sein bestes Ergebnis war zweimal der sechste Platz. Von 2008 bis 2010 fuhr er in der DTM im Kommando eines Audi. 2011 nahm er an einigen körperlichen Untersuchungen für IndyCar-Offiziere teil, was seine Rückkehr zu den amerikanischen Autos beweisen könnte.

Geburtsdatum: 8. Juli 1989 Rennen: 91 Siege: 7 Podestplätze: 37 Pole-Positionen: 8 Schnelle Runden: 3

Maria Grazia Lombardi (Frugarolo, Italien, 26. März 1941 - † Mailand, 3. März 1992), besser bekannt als Lella Lombardi, war eine der wenigen Pilotinnen, die an der Formel 1 teilnahmen. Sein Debüt beim Großen Preis des Vereinigten Königreichs von 1974. Der sechste Platz und 0,5 Punkte beim Großen Preis von Spanien von 1975 machten es zur einzigen Frau, die an einem offiziellen Wettbewerb dieser Kategorie teilnahm. Er starb kurz vor seinem 51. Geburtstag an Krebs.

Susie Wolff Stoddart Geburtsdatum: 6. Dezember 1982. Die Schottin, die derzeit an der DTM teilnimmt, hat Anfang 2012 einen Vertrag für Williams unterschrieben, und obwohl sie sich nicht mit Alonso, Vettel, Schumacher und der Firma messen kann, glaubt sie dass eine Frau es bald bekommt. "Ich denke, das wird eher früher als später passieren. Sicherlich in den nächsten zehn Jahren", sagte er gegenüber BBC Sport.

Für viele ist diese Frau französischer Herkunft unbekannt, aber für diejenigen von uns, die den Motorsport lieben, nein. Vanina Ickx wurde am 16. Februar 1975 in Brüssel mit einem Lenkrad in der Wiege geboren oder fast. Tatsächlich ist sie die Tochter von Jacky Ickx, einer europäischen Autolegende, von Mitte der 60er bis in die 80er Jahre.

Natacha Gachnang Buemi (27. Oktober 1987 in Vevey, Schweiz) ist eine Schweizer Formel-3-Fahrerin, seine Cousine ist die Formel-1-Fahrerin Sébastien Buemi. Am 17. Dezember 2008 wurde bekannt gegeben, dass sie die erste Frau sein wird, die im neuen Formel-1-Auftakt, der Formel 2, fährt und als bestes Ergebnis einen siebten Platz im vorletzten Rennen der Saison belegt. Er spielte die spanische Formel-3-Meisterschaft im Campos Racing-Team, angeführt von der Spanierin Adrián Campos, und gewann 2008 den spanischen Pokal. Einige Zeitungen wiesen darauf hin, dass Gachnang die erste Frau sein könnte, die den großen Sprung in die Formel schaffte 1 im neuen Jahrtausend. 2010 lief Natacha die 24 Stunden von Le Mans.

Milka Duno (Caracas, 22. April 1972) ist eine venezolanische Rennfahrerin, die derzeit an der IndyCar-Serie teilnimmt. Sie ist dafür bekannt, die höchste Position für eine Frau in den 24 Stunden von Daytona zu erreichen. Milka Duno fällt durch ihre Rolle als Model auf. Seine Karriere begann spät, da er im Alter von 24 Jahren mit dem Wettkampf begann und seine bisherigen Erfahrungen im Bereich des Motorsports größtenteils akademisch waren: Er hat Meeresbiologie, Schiffsingenieurwesen und einen Master in Human Development studiert und auch die Karriere des Schiffsingenieurwesens praktiziert

María de Villota Comba (Madrid, 13. Januar 1980) ist eine spanische Autofahrerin, Tochter des ehemaligen Formel-1-Piloten Emilio de Villota. Obwohl ihr Vater in der Formel 1 fuhr, hat Maria sich aus eigener Kraft einen Platz im Auto-Wettbewerb gesichert. Maria ist nicht so schnell losgefahren, weil sie bis zu ihrem 16. Lebensjahr nicht in ein Kart gestiegen ist. Später, im Jahr 2004, kam die spanische Meisterschaft der Formel 3. Sein Juniorenrekord beinhaltet den zweiten Platz in der Formel. Sie ist diplomierte Sport- und Bewegungswissenschaftlerin und zuständig für die Pilotschule Emilio de Villota, Vertreterin und Botschafterin des Frauentags der Autonomen Gemeinschaft Madrid und Botschafterin gegen Gewalt gegen Frauen. Es wurde auch mit dem Ehrenpreis der Europäischen Universität Madrid ausgezeichnet. Er startete mit 16 Jahren und gewann sein erstes Kartrennen. Während der Formel-1-Saison 2012 war María de Villota der Test des russischen Teams Marussia. Am 3. Juli 2012 erlitt er einen schweren Unfall auf dem Duxford Airfield (Cambridgeshire, Vereinigtes Königreich), als er für sein Team aerodynamische Tests durchführte. Sein Leben war in ernster Gefahr, aber nach einem raschen Eingreifen der Rettungsdienste wurde er stabilisiert. Er verlor sein rechtes Auge, wie Marussia am 4. Juli 2012 berichtete. Flugbahn: 1997 - Er beginnt mit dem Kartfahren und gewinnt sein erstes Rennen. 1999 - Aus 2500 Piloten ausgewählt, um Teil des MoviStar-Teams in der Formel 1300 zu werden. (Meisterschaft der spanischen Junioren-Formel) 2000 - Camponato der Formel Toyota 1300: (1 Podium) 2001 - Camponato der spanischen 1300: (Subchampion) 2002 - Meisterschaft von Spanien von F3 (Meycom) -MazdaCup: (1 Pole Position und 2 schnelle v.) -1000 km von Hyundai (3. Position) -Campeonato de España de Rallyes als offizieller Pilot Ford (Ford Ka) 2003 -Campeonato de España de F3 (GTA) 2004 -F3 Spanische Meisterschaft (Racing Engineering) 2005 -24 Stunden von Daytona in der GT-Kategorie (10. Platz) -F3 Spanischer Pokal (3. Platz im 1. Test) -Maserati Trophy (Pole Position und 6. klassifiziert) - Europameisterschaft der Challenge Ferrari (BaronTeam) (1 Pole) -1000 km von Hyundai (1. Platz und letzter Sieg) 2006 - Europameisterschaft der Ferrari Challenge (BaronTeam) (1 Pole) -WTCC in Cheste als Fahrer Offizieller Chevrolet (Maurer Motorsport) -1000km von Hyundai (2. Platz) 2007 -Pilo zum offiziellen Chevrolet in Spanien - Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft: (3. Platz, 6 Podestplätze) - ÖRK in Cheste (Maurer Motorsport) 2008 - Offizieller Chevrolet-Pilot in Spanien - Formel 3000 - Test DTM Audi Test Superleague Formel 2009 - Test Formel Palmer Audi -Offizieller Pilot Atlético de Madrid in der Superleague-Formel für die letzten 3 Rennen. 2010 - Offizieller Pilot Atlético de Madrid in der Formel Superliga ab der 2. Runde. 2011 -Test in der Formel 1 mit Lotus Renault. -Pilot während einer Runde in der Superleague Formula. 2012 - Formel-1-Testpilot für das Marussia-Team. Rekorde: María de Villota hat die folgenden Marken erreicht: -Einzigartige Zweitplatzierte aus Spanien auf Einsitzern. -Erste Frau, die an der WTCC-Meisterschaft teilnimmt. -Erste Frau, die an der Superleague-Formel teilnimmt. -Erste Spanierin, die an den 24 Stunden von Daytona teilnimmt. -Erste Frau, die in der Ferrari Challenge-Meisterschaft die Pole-Position belegt. -Erste Spanierin, die einen Test für ein Formel-1-Team absolviert.

Er hat am Ricardo Tormo Circuit in Valencia teilgenommen, wo die fünf vielversprechendsten Mädchen der europäischen Szene ihre Kräfte an Bord einer Formel 3 der Grand-Prix-Felder gemessen haben.

Danica Sue Patrick (* 25. März 1982 in Beloit, Wisconsin) ist eine US-amerikanische Pilotin, die derzeit an der NASCAR Nationwide Series teilnimmt. Sie wurde in der Saison 2005 der IndyCar-Serie zur Debütantin des Jahres gekürt. Im Mai 2006 veröffentlichte er seine Autobiografie Danica: Crossing the Line. Im April 2008 war sie die erste Frau, die ein Rennen in der IndyCar-Serie gewann, als sie 2008 den Sieg im Oval Twin Ring Motegi gewann. Sie belegte den 3. Platz in der 2009 erschienenen Ausgabe des Indianapolis 500 Miles sein bestes Ergebnis auf dieser Strecke und das beste Ergebnis für eine Frau in der Geschichte des Events. Seit 2010 nimmt er teilweise an der NASCAR Nationwide Series teil und fährt das Auto Nr. 7 des JR Motorsports-Teams. Im Rahmen der NASCAR Nationwide Series fuhr Patrick 2011 als erste Frau eine Runde auf dem Daytona International Speedway. Sein bestes Ergebnis, den 4. Platz, erzielte er in der NASCAR Nationwide Series am 5. März 2011 auf dem Las Vegas Motor Speedway. Damit stellte Danica einen Rekord auf, indem sie das beste Ergebnis für eine Frau in einem NASCAR-Hauptrennen erzielte. Im November 2008 testete er ein Formel-1-Auto, als er mit dem Honda-Team an einem Test teilnahm.

Carmen Jordá (Alcoy, 28. Mai 1989) ist eine spanische Autofahrerin. Tochter des ehemaligen Piloten José Miguel Jordá. Dieser schöne Valencianer läuft derzeit in der spanischen F3-Meisterschaft. Es ist eines unserer großen Versprechen. Mit zehn Jahren fuhr er ein Kart in der Kategorie Kadett und mit elf Jahren bestritt er seine ersten Rennen in der valencianischen Gemeinschaft. Aufgrund seiner guten Ergebnisse in der Junioren-Meister-Formel absolvierte er mehrere Prüfungen, eine in der deutschen DTM, mit dem von Valentino Rossi gesponserten Team und mit F3. Im Juni 2007 war sie die erste Frau, die in der Formel auf ein Podium stieg, wo sie noch zweimal kletterte. Sie ist eine sehr anspruchsvolle Pilotin, und sie ist die einzige, die eine subjektive Kamera montiert, um sie mit ihrem Ingenieur zu studieren und das Layout zu verbessern.

Italienischer Pilot, geboren am 10. April 1988. Er verbrachte seine Kindheit damit, in verschiedenen Kategorien des Kartsports zu laufen. In den Jahren 2006 und 2007 nahm er an der italienischen Formel-Azzurra-Meisterschaft teil und erzielte sehr gute Ergebnisse. Auch in diesem Jahr absolvierte er den Test mit dem F3. 2008 fuhr er mit einem Ferrari 430 in der GT3-Kategorie. 2009 fuhr er mit einem Porsche 997 in der italienischen GT-Meisterschaft.

Diese Madrid ist der erfolgreichste Pilot in unserem Panorama. Sie ist die einzige Frau, die im Jahr 2000 zusammen mit Miguel Ángel de Castro als Pilotin einer Marcos LM600 die spanische GT-Meisterschaft gewann. 2003 belegte sie mit einem Seat Toledo GT den zweiten Platz. Es ist eine ganze Institution im Autofahren unseres Landes. Es gehört dem Vorstand der Automobile Federation an. Derzeit leitet er die BMW Fahrschule.