Mathematische Fehler, die historische Katastrophen verursachten

Untergang der Titanic. Um dieses Schiff herum wurden viele Hypothesen aufgestellt; Einer derjenigen, die am meisten an Stärke gewonnen haben, ist der Ausfall eines der Schiffspropeller. Eines der Hauptelemente, die die Titanic zum Funktionieren brachten, waren drei Dampfpropeller. Das Problem bei diesem Mechanismus ist, dass sie sich nur in eine Richtung, das heißt nach vorne, drehen konnten. Als die Besatzung den Eisberg sah, verhinderte dieses System ihn, egal wie sehr sie sich zu wenden versuchten, und verursachte den tödlichen Aufprall.

Die Havilland Comet war das erste britische Unternehmen, das Flugzeuge herstellte, und zwar im Jahr 1952. Zwei Jahre lang funktionierte sie ohne Probleme, bis die Führungskräfte des Unternehmens im Jahr 1954 beschlossen, die Flüge einzustellen, da in diesem Zeitraum mehrere tödliche Unfälle auftraten der Zeit Was hat die Anomalien in den Flugzeugen verursacht? Es stellte sich heraus, dass die Konstrukteure dieser Flugzeuge beschlossen, quadratische Fenster mit vier rechten Winkeln von 90 Grad zu platzieren, die schließlich aufgrund des Drucks, der Kraft der Winde sowie des Auf- und Abstiegs kleine Risse bildeten, die im Laufe der Zeit auftraten platzten die Kristalle und im Artefakt trat ein Druckabfall auf. Dieses Phänomen wird als "Materialermüdung" bezeichnet. Deshalb haben die Fenster in den Flugzeugen eine etwas ovale Form, so dass die Winkel einer Änderung der Kräfte viel mehr standhalten und solche Unfälle vermeiden.

Cocoanut Grove war in den 1930er Jahren der beliebteste Nachtclub in Boston und wurde Ende 1942 von einem Brand heimgesucht, bei dem 492 Menschen ums Leben kamen Die Geschichte der Vereinigten Staaten. Das Feuer entstand, weil einer der Arbeiter des Ortes versuchte, mit dem Licht eines Streichholzes eine Steckdose zu finden, die den Ort beleuchtete. Die Tatsache forderte das Leben so vieler Menschen, nicht nur, weil der Ort gegen die Gesetze der Überfüllung und des Baus verstieß, sondern auch, weil die Nottüren sich neugierig nach innen öffneten und wenn sich Menschen an den Ausgängen drängten, war es unmöglich, sie zu öffnen.

Dies war eine Hängebrücke über 1.600 Meter Länge; Dies war Teil der Route der Washington Route 16, die Tacoma Narrows und Gig Harbor verband. 1940 erlebten die Fahrer, die um elf Uhr morgens vorbeikamen, den Zusammenbruch. Die Luftbrücke wurde für Windströmungen entworfen, um sie von einer Seite zur anderen zu bewegen. An diesem Tag wehte die Strömung jedoch stark von einem Ende zum anderen und verursachte Wellen in der Struktur, die sie schließlich zerstörte. Ohne Zweifel ein Prognosefehler.

Der Autodidakt William Mulholland baute diesen Damm in Los Angeles auf fehlerhaften Fundamenten und ignorierte die Geologie des umliegenden Canyons. Außerdem verachtete er die Risse, die auftauchten, sobald sie sich zu füllen begannen. Fünf Tage später löste sich der Damm und tötete 450 Menschen und zerstörte ganze Städte (wie auch Mulhollands Karriere).

In der Zeit der Weltkriege war die Verwendung von Landebahnen für Flugzeugträger, die im Meer fuhren, weit verbreitet. Die Aufgabe, das Flugzeug auf den Boden zu stellen, war nicht einfach, da es im Meer viel Bewegung gab, was dazu führte, dass viele Flugzeuge mit denen auf der anderen Seite abstürzten. Nach jahrelanger Beobachtung des Phänomens und der Abhilfe, die überhaupt nicht funktionierte, fiel es einer Gruppe von Ingenieuren ein, den Landeplatz neun Grad von dem Punkt entfernt aufzuspüren, an dem die anderen Flugzeuge auf den Abflug warteten. Die Lösung war einfach und äußerst nützlich.

1981 feierten rund 1.500 Menschen die Einweihung des Hyatt Regency Hotels in Kansas City, eines für seine Zeit spektakulären Gebäudes, als drei transparente, in der Luft schwebende Gehwege gebaut wurden, durch die Menschen zirkulierten. Während des Parteitanzes stürzten zwei dieser Strukturen ein, ein Unfall, bei dem mehr als 100 Menschen ums Leben kamen. Das Ereignis trat auf, weil die Plattformen nicht wie ursprünglich angenommen installiert wurden. Die Laufstege waren an Hosenträgern aufgehängt; Damit diese einwandfrei funktionierten, mussten sie mit einer Mutter befestigt werden, die ihr Gewicht tragen konnte. Eine der Stützen war jedoch mit zwei Stützen ausgestattet, die zwei Gewichte in einem einzigen Mechanismus trugen, was schließlich zusammenbrach, zusätzlich zu den Balken, die nur 30 Prozent des Gesamtgewichts dieses schicksalhaften Tages trugen.

Der Unfall des britischen Versuchsluftschiffs R101 forderte 1930 46 Todesopfer. Sieben Jahre vor der Hindenburg-Katastrophe hielten es die Briten für lustig, sich in einer Stoffblase mit 155.000 Kubikmetern Wasserstoff umzudrehen. Auf seinem Jungfernflug riss der Wind die Luftschiffabdeckung auf. Es war das größte Luftschiff, das bisher gebaut wurde. Große Aufenthaltsräume und große Kabinen. Von dort aus konnte man das faszinierende Bild der englischen Landschaft in großer Höhe sehen. Der Eröffnungsflug, dessen Beginn in der Nacht zum 4. Oktober 1930 begann, war für Indien bestimmt. Aber als wäre es die "Titanic der Luft", wurde sein Schicksal durch einen Unfall am 5. Oktober desselben Jahres gegen die Seite eines Hügels in Nord-Paris, der ihn umgab, genau um 02:08 Uhr verkürzt in Brand, sechsundvierzig Leben zwischen Passagieren und Besatzung. Nur 6 Besatzungsmitglieder überlebten.

Die erste Raumstation in den USA wurde während des Starts unwiederbringlich beschädigt, weil einige Ingenieure die Aerodynamik des Schilds gegen Meteoriten und Sonnenkollektoren nicht berücksichtigt hatten. Wenn die Besatzungsmitglieder nicht mit ständigen Reparaturen beschäftigt waren, beschwerten sie sich über die extreme Hitze an Bord.

Vor der Lösung ihrer Probleme kamen fast tausend Menschen auf der ganzen Welt ums Leben, weil der 290-Tonnen-Konkurrent der Boeing 747 entlassene Lagertüren, zerstörte Hydraulikleitungen und Triebwerke mitten im Flug abgaben Sie waren nur einige der ersten Probleme, mit denen dieses Schwergewicht konfrontiert war.